本报告期(2023年12月27日至2024年1月2日)，环渤海动力煤价格指数报收于731元/吨，环比下行1元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位82家，样本数量为305条。5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为924元/吨，长协综合价格为710元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期24个规格品中，价格下行的有4个，跌幅均为5元/吨，其余规格品持平。

分析认为，本周期恰逢元旦假期，煤炭市场贸易活动相对冷清，利空因素对市场情绪的拉动作用相对偏强，节前现货价格出现回落，节后虽有探涨迹象，但难以覆盖节前跌幅，本周期，环渤海动力煤综合平均价格小幅下行。

一、社会库存继续处于偏高水平。自2023年12月中旬开始，中转港口和终端电厂均出现持续性去库，但去库节奏相对偏缓。数据显示，截止2024年年初，环渤海九港库存累计下降450万吨左右，偏高去年同期1300多万吨，终端电厂库存累计下降近150万吨，但仍偏高去年同期260多万吨。整体来看，社会库存继续保持相对充裕状态，尤其是长协货源较为充足，对市场成交情绪及煤价起到压制作用。

二、恶劣气象因素影响削弱，下游用户供耗稳定。近期，虽然仍有冷空气频繁影响，但强度及影响范围均明显减弱，且冷空气间隙多地出现升温迹象，终端用户耗煤量不再攀高而是呈现震荡态势，叠加库存处于安全水平、长协和进口煤持续到厂等因素影响，终端用户对现货采购热情一般，且普遍压价。

三、节前出货意愿上升，市场出现低价成交。节前，部分市场参与者对节后市场看空情绪较重，清库出货意愿上升，上下游价格分歧有所减弱，部分低价成交出现，拉动市场报价下行。

整体来看，元旦前后沿海煤炭价格走势不一，在以上因素影响下，元旦假期前，沿海煤价整体下行，元旦过后，在日耗继续偏高运行、进口煤恢复关税政策以及市场空单释放等利好因素带动下，煤炭价格出现探涨迹象，但是，目前利好利空表现一般，煤炭价格涨跌空间均有限，短期内将继续保持震荡走势。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2023年12月27日至2024年1月2日)，海运煤炭运价明显回落。截至2024年1月2日，运价指数报收799.88点，与12月26日相比下行200.65点，降幅为20.05%。

具体到部分主要船型和航线，2024年1月2日与2023年12月26日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报40.9元/吨，环比下行9.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报28.5元/吨，环比下行8.9元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报30.5元/吨，环比下行9.1元/吨。