本周，环渤海港口交投活跃度略有提升，库存下降明显加速。短期来看，季节性旺季和较高的工业开工率支撑下，电厂高日耗还能持续几天，港口调出也保持稳定，库存缓慢下移。临近春节，发运利润不佳、市场走势不确定性较大等因素制约下，贸易商集港资源的积极性难有提升，港口库存仍将延续去化。另外，不少贸易商期盼下游在春节前应该有一波较为明显的补库需求，本周，预期到来，随着询货增多，煤价止跌企稳。

今年的动力煤市场属于典型的“旺季不旺”，入冬以来，下游依靠长协和进口煤支撑，对现货市场观望压价的情绪一直存在，采购也仅维持刚性拉运，并未出现大规模补库采购行为。除了12月中旬受寒潮影响，下游拉运积极，港口煤价上涨30元/吨以外，市场无其他支撑。寒潮过后，气温回升，港口煤价再次回落至930元/吨以下位置，本周一甚至跌至910元/吨。而随着近期下游库存的回落，环渤海港口存煤的持续下降，电厂补库预期也在升温。本周，刚需客户询货略有增多，但多以问价为主，市场实际成交有限。周二，煤价指数略有上调，对市场的积极影响较为明显。不过，随着季节性支撑的预期走弱，加之进口煤仍具备明显的性价比优势，压制市场的因素也较多。虽然进口煤关税恢复，但是国际煤炭市场供需关系延续宽松，进口煤仍保持50元/吨左右的性价比优势，到岸量仍保持在高位水平，下游电厂并不缺煤。

当前影响港口市场的利空因素占据上风，价格运行明显承压。但是鉴于产地价格并未明显下跌，贸易商发运成本仍在高位；叠加安监趋紧预期和发运到港风险增大，上游发运下水煤的积极性也在下降，大秦线、张唐线运量未达到满负荷，到港现货资源收缩，进而对市场形成一定支撑。临近春节，下游释放部分需求，采购略有增加。但由于供应端相对充足，部分贸易商着急抛货，对市场煤价走向的影响较弱，煤价上行阻力仍较大。

春节期间，尽管日耗下降，非电及部分工业停产放假，需求下降。但供应端，除长协保供以外，部分中小煤矿放假，生产和发运也将减少，电厂拉运保持刚性，环渤海港口垒库相对缓慢，为节后市场复苏奠定基础。