本周初始，北方港口动力煤市场交投活跃度明显下降，下游对高价煤采购积极性减弱，市场成交稀少，贸易商报价持续下行，港口各煤种价格较周初下跌了10—20元/吨。截至昨日，北方港口5500大卡贸易商报价集中在980-1000元/吨，5000大卡贸易商报价集中在870-900元/吨。

从当前动力煤市场运行情况来看，本周煤价的高位回落，主要有以下两个方面的原因：

一是终端需求预期走弱。随着中秋国庆长假的临近，下游电厂日耗有走弱预期，加之节前部分中小电厂及非电终端补库基本接近尾声，阶段性补库暂时告一段落，短期内下游需求释放将明显减少，市场心态逐渐回归理性，煤价开始逐步回调。

二是北方港口库存累库明显。近日来大秦线车流持续回升，港口调入量继续提升，而终端库存仍居高位，加之下游采购需求不高，港口调出量涨幅不大，整体仍不及调入量，港口库存延续向上累积。截至昨日，环渤海港口库存2143万吨，秦皇岛港口库存上升550万吨左右，累库趋势明显。

值得注意的是，昨日大型煤企发布的最新一期外购价格呈现出了持平走势，这一信号表明，当前煤价不具备大幅下跌的可能。同时，今日智库注意到，继贵州六盘水煤矿事故后，9月25日召开的全国矿山安全生产紧急视频会议强调，要迅速采取有力措施，坚决防范遏制重特大事故发生;紧接着，国家矿山安全监察局山西局昨日下发通知，要求立即开展煤矿带式输送机运输专项整治，时间安排为即日起至2023年11月30日，专项整治范围为全省所有正常生产、建设煤矿。

应当看到，受近期煤矿事故的影响，主产地安全检查形势有望持续加压，同时临近月底，完成生产任务的煤矿即将停产检修，预计短期产地供应将持续偏紧，将对煤价形成利好支撑，煤价大概率不会大幅下跌。