近期安全事故引起相关部门的高度重视，主产区都在开展安全检查工作，预计检查至少持续20天。产地方面，受安监影响较大，叠加部分煤矿进行阶段性检修，供应持续收窄成为了产地市场上涨的主要驱动。

环渤海港口继续去库，但去库由快速转为缓慢。截至目前，环渤海秦京曹八港合计存煤1970万吨，与去年同期基本持平。主要原因除了安监影响以外，就是发运倒挂，导致港口调入量小于调出量。昨日开始，询货减少，空单回补基本完成，目前只剩下冶金、化工及民用采购，港口需求的主力军沿海电厂没有大规模进入，遏制了煤价上涨时间和幅度。

目前，电厂仍维持高库存策略，旺季都没去库，淡季去库更加困难。由于电厂日耗呈季节性回落，库存得到垒库，可用天数上升，造成电厂补库压力不大。但此时，非电行业有所提振，需求得到明显改善，在“金九银十”的旺季刺激支撑下，叠加政府出台一系列刺激经济的政策，甲醇、尿素为代表的煤化工开工率持续上升，生产利润转好；叠加夏末秋季正值消费旺季，用煤需求也在增加。因为煤化工主要集中在北方地区，化工煤的积极采购造成主产区市场出现供不应求，产地煤价涨得火。而港口自身高卡煤货源较为稀缺，加之发运倒挂，造成贸易商挺价意愿较强，使得港口跟随产地一起上涨。

内陆和港口市场存在较大差异，沿海电厂除长协外主要采购进口煤，因此，受进口煤冲击影响较大，需求不多，成交一般。而内陆电厂更多的是以汽运或铁运为主，对于产地支撑较强。目前行情的主要矛盾在于产地供给减少和非电行业需求增加所导致，市场供需错配的矛盾反映到价格上；随着供应的恢复，采购的减少，煤价将滞涨回落。

九月中旬，预计将会有部分煤矿陆续复产，供应偏紧的局面将得到缓解。且非电行业中贡献最大的建材水泥行业需求比较低迷，秋季的建筑施工能否带动水泥需求还需观察。在没有主要耗煤大户—电力行业参与，只有化工行业支撑的情况下，煤价上涨的动能略显单薄。随着阶段性补库的结束，叠加下游恐高心理出现，预计煤炭价格上涨动力将减弱，动力煤市场回归供需宽松局面。