| 又上央视了，这次是《经济半小时》，为何又是梁山港？ | |||
| 煤炭资讯网 | 2023/6/20 22:54:41通讯特写 | ||
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2023年6月12日晚，央视财经频道《经济半小时》播出了“内河航运一线调研，聚焦梁山港多式联运”的片子《多式联运“联”出新速度》。毫无疑问，梁山港又上央视了，这次是《经济半小时》栏目报道的，为何又是梁山港呢？
优化调整运输结构，是加快建设交通强国、构建现代综合交通运输体系的一项重点工作。当前，以铁水联运为代表的多式联运，成为我国交通运输结构调整的重要突破口。山东省的梁山港，位于梁山北的梁济运河右岸、黄河下游经济区内，距瓦日铁路直线距离仅1.8公里，处于瓦日铁路与京杭大运河的黄金交叉点。 
2022年3月，2000吨级船舶在梁山港集装箱码头顺利首航直达“长三角”。这意味着京杭运河具备2000吨级船舶满载航行条件的航道向北延长近57公里。 济南西机务段兖州运用三车间瓦日一队书记田玉兵向央视记者介绍，原来车从台前北接车，到日照纯运行时间都有6个多小时，现在到梁山港大约40多分钟。 时隔一年后，2023年3月《山东京杭多式联运物流项目配套铁路专用线改扩建工程》正式获得批复，该项目打通了铁路进港“最后一公里”。
作为物流行业专家、上海海事大学经济管理学院物流经济系副教授侯剑在接受央视记者采访时说：“多式联运可以简化运输程序、缩短运输时间、降低运输成本、提高整个运输的管理水平。”
多式联运的发展，让梁山港一跃成为京杭大运河上“西煤东输、北煤南运、南货北调”的大型物资集散地。 曾经从济宁装煤走京杭运河到杭州的徐卫，如今要去梁山县拉煤。大量晋陕蒙的优质煤炭资源，在梁山港完成卸煤后，最终被送到这个全国最大跨度的钢结构储煤棚。该煤棚占地203.96亩，总长度为660米，总宽度206米，总高度为52.8米，在储煤高峰时段可同时容纳90万吨煤堆放，被称为我国最大的、不生产煤的“地上煤矿”。 煤炭从梁山港沿运河南下，极大缓解了北煤南运压力、提高了运输效率的同时，每年能为客户节省运费8亿元到10亿元。 济宁港航梁山港有限公司党委书记、董事长陈哲在接受央视记者采访时表示，两千吨级的船舶能够常年从梁山发往长江口或者发往杭州，经济的价值、运输的价值、稳定的价值提升上来以后，就会大大辐射南北两地。 在储煤棚里，高达40多米的自动堆取料机，每小时装载量2500吨，4小时就可以装满一艘万吨货船。而如果用铲车装运，至少需要上百辆车整整工作一天。 中交润杨港航润杨5003船长徐卫在梁山港接受央视记者采访时说：“装煤速度很快，我这个船舱是装1300吨的，一个小时就装齐了。” 依托“公铁水多式联运”这种现代化综合交通运输体系，梁山港的水运和铁路运输实现了“无缝对接”…… 据了解，《经济半小时》是央视二套的金牌栏目，创办30多年来，始终用经济的眼光关注社会热点，总是选择重大经济事件、业界风云人物作为报道的核心，以严谨的态度、新闻的眼光、经济的视角、权威的评论，深度报道经济事件、透彻分析经济现象、准确把握经济脉搏。 由此可见，央视之所以再次选择梁山港作为报道对象，不是因为梁山港才刚刚通航两年多，也不是因为梁山港是江北最大的内河港口，而是因为梁山港是国家多式联运示范工程、山东省煤炭应急储备基地，在构建“公铁水多式联运”体系方面走出了自己的特色，港口综合能力正在不断跃升。尤其是今年3月，山东省交通运输厅印发了《关于公布2023年全省多式联运“一单制”试点工程的通知》，梁山港山东京杭多式联运“一单制”试点工程项目成功入选。 梁山港多式联运“一单制”试点工程紧抓山东省新旧动能转换、运输结构调整以及山东港口一体化改革发展的重大机遇期，依托瓦日铁路、京杭运河、长江黄金水道和东南沿海大通道等四条物流大通道，统筹内河港口集疏运资源、铁路运输资源、物流车队等，探索构建多式联运“一单制”生态体系，大幅提高多式联运效率，降低多式联运成本，促进节能减排，推动建设绿色港口、智慧港口。 目前，根据港口基础条件和产业特征，梁山港正以建设智慧绿色港、物流枢纽港、港产融合示范港、金融贸易港为目标，不断增加港口发展的“含金量”和“附加值”，在打造“亿吨大港口”的同时，进一步培育特色临港园区，以实际行动助推现代物流产业、赋能我国的港航经济。 党的二十大报告指出，要加快建设“交通强国”。作为国家多式联运示范工程、山东煤炭应急储备基地，梁山港正致力于以物流港、贸易港为依托大力发展金融港，借助供应链金融服务港口运营，扩大贸易体量，以增强客户“粘性”，充分发挥梁山港瓦日铁路与京杭运河的“黄金坐标”的潜力和效能，最终助推交通强国高质量发展。 向未来，信心满怀；向未来，前景广阔；向未来，无限可能；站在新的历史方位上，梁山港必将为交通强国建设注入新动能，续写新时代港航物流产业的精彩华章！ 
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