中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年第45期)显示，CECI沿海指数(周)高卡现货成交价本周继续下跌，进口指数到岸综合标煤单价小幅下跌。采购经理人分项指数中，供给、库存和需求分指数处于扩张区间，价格和航运分指数处于收缩区间，需求和库存分指数环比上升，供给、价格和航运分指数环比下降。

本周，发电量和供热量均呈快速增长。电煤耗量和入厂煤量环比、同比均有所增长，电厂煤炭库存持续增长。11月30日，纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数为24.4天。

产地方面，榆林区域当月完成生产任务的煤矿增多，供应有所缩减，下游需求表现偏弱，价格以稳为准。鄂尔多斯区域生产矿井数量减少，下游电厂观望情绪浓厚，需求有限，价格小幅探涨。晋北区域安监形势严峻，煤矿生产能力较前期收紧，但下游需求冷淡，市场价格波动较小。

港口方面，场地库存下降幅度有限，电煤需求依旧不足，实际成交量延续低位。市场价格虽然有小幅波动，但没有明显的价格上涨支撑因素，预计短期港口市场煤价格仍以小幅震荡波动为主。

整体来看，当前电厂库存仍处高位，长协煤供应稳定，市场煤实际成交量偏少，市场现货价格震荡走势，后市仍需要关注气温变化、日耗增长情况及进口煤到港情况。

本期，CECI进口指数到岸综合标煤单价1084元/吨，较上期小幅下调1元/吨，环比下调0.1%，其中低卡煤种降价幅度较大。进口市场维稳运行，进口贸易商报价坚挺，电厂库存仍处高位，进口煤采购以刚性补库为主，需求增加有限，成交量一般。

本期，CECI采购经理人指数为50.07%，连续4期处于扩张区间，环比下降0.32个百分点。分项指数中，供给、库存和需求分指数处于扩张区间，价格和航运分指数处于收缩区间，需求和库存分指数环比上升，供给、价格和航运分指数环比下降。供给分指数为50.38%，环比下降0.62个百分点，连续7期处于扩张区间，表明电煤供给量继续增加，增幅有所收窄。需求分指数为50.71%，环比上升0.05个百分点，连续4期处于扩张区间，表明电煤需求量继续增加，增幅有所扩大。库存分指数为51.00%，环比上升0.47个百分点，连续8期处于扩张区间，表明电煤库存量继续增加，增幅有所扩大。价格分指数为47.35%，环比下降1.53个百分点，连续7期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数为49.62%，环比下降3.03个百分点，处于收缩区间，表明电煤航运价格由增转降。

本周(11月24日至11月30日，下同)，纳入统计的燃煤发电企业日均发电量，环比(11月17日至11月23日，下同)增长7.8%，同比增长16.8%;日均供热量环比增长13.8%，同比增长17.8%;电厂日均耗煤量环比增长8.3%，同比增长12.5%;日均入厂煤量环比增长3.1%，同比增长13.5%。

11月29日，国务院副总理、国务院安委会主任张国清出席全国安全生产电视电话会议。会议要求，要准确掌握矿山真实安全状况，强力推进矿山安全整治，对井下井上区域全面排查“过筛子”，尽快消除浴室吊篮等安全隐患，深化矿山重大灾害治理，严厉打击超挖超采、私挖乱采、逃避监管等行为。会议强调，要坚持眼睛向下，直插现场开展专业检查，奔着具体问题深挖彻查，下重手狠招推动整改，狠抓一线岗位安全管理。要进一步压实监管责任，从严管理监管队伍，深入推进治本攻坚，加快夯实安全生产基层基础。

根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，11月20日-26日，全国货运物流有序运行，其中国家铁路累计运输货物7840.4万吨，环比增长1.24%;全国高速公路货车累计通行5546.5万辆，环比下降0.83%。

综上分析，建议：一是继续加快推进电煤中长期合同衔接和签订工作进度。在签订过程中严格执行中长期合同签订要求，对于捆绑销售、不合理物流费用、变相涨价和加价等不合规现象及时汇总，并报相关部门予以协调解决。二是当前进入迎峰度冬关键阶段，电厂供热量增长较快，供热电厂电煤库存应持续保持高位，确保供热电厂安全稳定生产供热。