11月份，环渤海港口市场煤交易价格从月初的980元/吨跌至6日的930元/吨，再从7日的930元/吨涨至13日的960元/吨。随后，又从13日的960元/吨跌至目前。预计此轮煤价将跌至本周四左右止跌趋稳，港口煤价不会跌破900元/吨关口。

受利空和利好因素共同交织影响，11月份的港口市场改变了之前的持续上涨和持续下跌行情，保持弱稳态势。从月初至今，港口煤价在930-960元/吨之间往返运行，煤价呈震荡走势。

进入11月份，夏末秋季的“金九银十”效应逐步消失，除化工行业需求红火以外，水泥、钢铁等行业开工也季节性下降，对市场煤采购减少。但是，前期出台保经济的政策逐步显现，有的政策逐步到位，利好于工业生产。11月份的民用电负荷表现一般，尽管北方进入冬季，取暖负荷提高，但南方天气偏暖，民用电负荷表现不佳，电厂日耗偏低。即使11月10日，南方电厂机组陆续检修结束后，日耗依然迟迟不振。船运价方面，运价在短暂休整后，随着冬季日储煤需求的继续释放，以及年底非煤货盘的提振，整体形势有所好转；但后期电厂高库存现象短期难改，具体看实际需求释放，预计涨幅有限。

从供给侧看，尽管各环节煤炭供应将维持高位运行，但随着需求的恢复，后续市场将转为供需平衡，煤价止跌后仍有反弹可能。首先，事故频发，安监管力度将继续偏强，对产量释放有一定影响；北方电厂负荷提高，需求增加，铁路货源分流，流向环渤海港口资源回归正常。其次，市场煤价格持续回落，港口发运倒挂加大，后续市场煤发运减少，铁路发运受影响，环渤海港口将出现缓慢去库。再次，包括印尼、俄罗斯等国际煤炭供应存在收缩预期，价格预期偏强，我国的价格优势也将收窄。第四，11月下旬，临近寒冬，随着气温下降，电厂日耗恢复，沿海电厂积极消耗库存，后续拉运积极性将恢复。第五，临近月底，部分煤矿完成生产任务，发运量减少，供大于求压力减轻。

预计本周后半程或者周末，随着需求的增加，港口的去库，煤价将出现止跌企稳；受高供应、高库存影响，预计煤价涨幅有限。