此轮港口煤价不会深跌 | |||
煤炭资讯网 | 2023/11/20 9:46:42betway手机官网 | ||
前一段时间,冷空气深入南方地区,多地气温急剧下降,居民供暖逐渐开启;叠加部分电厂完成机组检修,投入火电机组数量有所增加,沿海电厂日耗由此前的170万吨迅速上升到了190万吨,库存随之小幅下滑,存煤可用天数降至18天,带动采购需求释放。 值得注意的是,尽管冷空气活动频繁,但影响有限,沿海电厂日耗水平难以达到预期高位;而前期煤价上涨,终端接受度在下滑,叠加环渤海港口高库存,以及新一年长协制度的宣贯等利空因素扰动,市场产生悲观预期,后续行情偏差。本周,港口交割僵持,市场活跃度冷清,下游采购意愿不足,基本以观望为主,成交表现较差,煤价下滑。本期大集团外购补涨对市场情绪无明显提振,港口库存高位,供应宽松,预计市场价格偏弱震荡运行将持续至下周。 近一段时间,大秦线继续保持满发状态,呼铁局运量偏低,港口调入、调出量相对稳定;截至目前,我国环渤海八港合计存煤2750万吨,同比增加1000万吨。随着冷空气进入活跃期,全国大部分地区气温持续走低,居民用电、供暖需求增加,终端采购需求提高,港口开航后,调出量快速恢复至高位,明显高于调入量,港口将进入去库模式。不过,从近一周的运输情况来看,环渤海港口库存下降速度太慢,降幅最大的为黄骅港,秦皇岛港库存适中,而曹妃甸四港、京唐三港存煤明显偏高,疏港压力尚存。 本周,环渤海港口市场情绪转弱,贸易商报价松动,下游需求疲软,压价采购,成交较少。目前港口库存高位,终端需求较差,但高成本货居多,贸易商低价出货意愿较差,预期价格回调有限,5500大卡市场煤价格不会跌破900元/吨关口。港口煤价不会深跌的原因如下:首先,我国工业经济稳定恢复,工业经济主要指标呈现向好态势;今年最后两个月,用电量将好于春季。其次,大部分贸易商对寒冬抱有期待,高价采购的贸易商更是积极挺价。再次,产地市场更显活跃,支撑港口市场。第四,北方电厂需求提高,铁路需要分流部分资源至沿线电厂,环渤海港口库存将缓慢下降。第五,随着寒冬的到来,电厂日耗存在继续增加的可能,阶段性拉运或将再次展开。 作者: 吴婧琳
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