截至目前，我国环渤海八港合计存煤2500万吨，较十月初增加了360万吨，与今年二月底港口存煤相差不大;目前，除秦皇岛港存煤涨幅较小以外，其余曹妃甸四港、京唐三港存煤均出现大幅增加。

大秦线检修结束后，铁路运量快速提升，环渤海港口垒库速度明显加快，煤价支撑作用进一步减弱，在跌破千元关口后，仍未出现止跌迹象。此外，华哥新一期外购价格的下调，魏哥也下调接货价格，亦带动市场情绪继续走弱，下游观望心态较为明显;煤价回落的情况下，用户几乎没有增加采购的想法。从数据来看，近期沿海电厂日耗稳定在180万吨上下，库存由3600万吨降至3450万吨附近，有减少趋势，但存煤还在高位;说明短期需求偏弱，补库动能仍低。南方多地冷空气活动频繁，电厂日耗比上周略有增加;在长协煤的稳定供应及优质进口煤的保障下，终端库存处于较高水平，没有明显补库需求。

供应方面，大秦线检修结束，铁路运力增加，环渤海港口库存得到一定程度补充。需求方面，南方天气适宜，民用电负荷回落，电厂日耗变化不大;工业用电暂未完全接过“接力棒”，且电厂库存仍在较高水平，补库压力不大。部分终端预判到煤价还将下跌，暂时将采购计划挪后至11月上旬再拉。另外，水泥、化工等非电行业耗煤需求同样走低，市场整体需求将持续低迷。在情绪侧，环渤海港口库存回升，以及煤价持续阴跌对贸易商挺价情绪带来较大打击，部分热煤和汽运煤贸易商低价出售。综上分析，港口煤价重心或将继续下移，预计跌至950元/吨企稳。

预计11月份，煤炭市场将有改善。一旦进入11月份，北方地区供热将大面积启动，居民用电需求将环比增加。北方进入冬季，气温下降明显;但我国华东、华南地区依然气候适宜，民用电负荷一般。即使有需求释放，但受环渤海港口高库存影响，11月上旬，煤价依然有下跌压力。但11月中旬，市场或有好转。随着下游需求的好转，电厂去库的加快，以及发运倒挂、港口调入量的减少，港口市场煤价格将止跌企稳。值得注意的是，下半年的经济往往好于上半年，需求保持一定水平，港口煤价跌破900元/吨以下几乎是不可能的。另有数据显示，制造业景气度已连续第四个月环比改善并重回扩张区间，显示了经济整体呈现温和边际改善态势。临近年底，各省市工业企业经济进入最后冲刺阶段，叠加天气降温，电煤消耗加快，带动年终岁末，市场趋好。