9月30日8点班，河南平禹一矿开拓一队施工的三轨道下山2号车场回风巷与三采区下山总回风巷道实现安全顺利贯通，为二3-13170采面及时回撤起到重大作用，为二1-13170风、机早日开工奠定了坚实基础，为该矿可持续发展注入了新的活力。
临危受命 矢志不渝
“队伍‘一流’、让人放心、主动担当……”在一矿，提起开拓一队，干部职工都赞不绝口。
“一矿三轨道下山2号车场回风巷 道能否顺利贯通关系到二3-13170采面回撤及二1-13170采面提早开工，关系到矿井的饭碗工程，该回风巷巷道坡度大，施工困难，把此项工程交给开拓一队我放心，要坚决拿下这块硬骨头……”9月份月度工作计划会上，公司董事长、总经理程洪涛更是对该矿开拓一队寄予厚望。

面对巷道坡度大、运料困难、支护难度大等一道道难关，该队全体干群牢记领导嘱托，主动认领任务，攻坚克难、出奇制胜，实现安全进尺76米，超计划任务16米完成了目标任务。

凝心聚力 精心组织
为了确保三轨道下山2号车场回风巷 道与三采区下山总回风巷道实现安全顺利贯通，该矿副总工程师、该队队长程军多次召开专题研究会，提前谋划、详细部署，积极开展贯通安全风险专项辨识评估，编制作业规程和安全技术措施，从施工工艺、施工顺序、安全措施、劳动组织等方面进行了全面系统的部署，为大家打下了一剂强心针。

经过反复研讨与论证，该队制定了多项考核激励措施，一是抓好中心、腰线管理，严格按照中腰线施工，进入工作面前必须进行安全确认，在顶板安全的前提下先画巷道轮廓线，再标注炮眼打设位置及间距，确保爆破巷道成型。二是开展劳动竞赛，设置进尺奖，采用两掘一喷的考核模式，即8点班保2排、喷浆、卸料、处理隐患，4点班0点班保2排锚顶3排；对完成单班进尺班组奖励1000元；同时对当班未完成任务的班组，要在班前会上说明受影响的原因，最大限度地调动职工劳动积极性。三是设置工程质量达标奖励，对每班施工巷道其中锚杆合格一根奖励20元，每排合格奖励800元。
通过全体干群共同努力，在三轨道下山2号车场施工期间，该队月累计实际完成76米，超出矿井计划进尺16米，38天完成126米的好成绩，超额完成矿井下达生产任务。
众志成城 砥砺前行
由于三轨道下山2号车场回风巷设计跨度5m，坡度29度，该队在回风巷施工中,就多次遇到岩石破碎、人工运料难、支护困难等“绊脚石”。该队党支部副书记贾超率先垂范，直奔生产一线进行现场指导。在与班队干田磊反复论证后，果断采用1.2米的等强锚杆临时支护+2.4米高强锚杆一次支护成功，成为了“矿井岩巷锚杆+锚索联合快速支护”的典型案例，不仅解决了由于钢筋网搭接搭接占用施工时间等问题，更减少了工程队伍的人力和时间投入，仅节约材料费用就达20余万元。
施工期间，由于上山施工坡度大、设备多，其中回风巷就有2部扒渣机+2部皮带，机电负责人赵文亮加班加点、毫无怨言，多次解决突发事故，为机电设备安全高效运转作出了突出贡献；跟班副队长李志强每天是第一个下井，最后一个升井，并积极为队部出点子、分忧解难，他提出的“用 耙斗配合旱船”的方法，利用耙斗机牵引旱船来减少人工运料强度，大大减少了人工运料问题，为下一步回风巷快速施工打下坚实基础；班组长冀丽晓亲自带头干，带领班组成员打设临时支护，利用手 镐一点一点掘进，保证了顶板的完好，圆满完成了当班生产任务，在回风巷施工中首次实现单班进尺3排的成绩；主管技术员杲敏敏和技术员李冬瑞每天下井及时延伸中腰线，确保在爆破及喷浆期间中腰线按设计施工，创新采用打设200mm深孔洞配合φ30mm木棍打设中腰线固定点，确保了中腰线的稳定性，为巷道质量标准化施工奠定了基础，确保了安全生产。

激扬豪情 果实丰硕
施工期间，该队积极引进新工艺、新技术、新材料的投入施工，最大限度确保了切眼帮顶支护强度，破解一道道安全生产中的难题。
三轨道下山2号车场回风巷施工实现了三个首次：即首次实现矿井大坡度上山施工工艺；首次解决了三轨道下山2号车场回风巷大坡度人工运料难问题；首次采用1.2米等强锚杆临时支护配合高强锚杆应用，解决了高强锚杆支护钢筋网搭接二次锚杆紧固问题。
开拓一队，“金牌开拓队”，实至名归。三轨道下山2号车场回风巷的顺利贯通，也再次激励了开拓一队全体员工的士气。趁着这股信心满满的干劲，他们将继续发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，砥砺前行，笃行致远。

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本网通讯员：范书文

编 辑：一鸣