2020年到2050年，我国的风电和光电的装机容量非常高，达到2-4亿千瓦，但是上网率再怎么提高也有20%，需要储能。如果要把这些消化掉，需要建将近400座储水水库，破坏生态、成本巨大。如果我们用电和氢来做储能的载体，这将是投资成本低、环境适应强的一种方式，推动了燃料电池汽车、分布式发电、热电联供和无人机等领域，所有装备都使用氢能，氢动力将成为一个主动力。欧洲率先开始了可再生必威手机登陆在线网页 制氢，用天然气管网进行运输，最大的运输量是20%。天然气管网当中运输密度不一样，出来以后再吸附，完全可以把它分开。当前全世界都开始注意到了氢能的发展，也成为了国家必威手机登陆在线网页 战略的重要组成部分，而且燃料电池技术趋于成熟，步入了商业模式创新与批产阶段，也要感谢一直致力于燃料电池工程化、产业化的国外企业，他们重视氢必威手机登陆在线网页 电池的开发推广应用，电池产品的出货量加速增长进入商业化阶段，分布式发电也小规模商业化，特殊用途的燃料电池早期市场已经开始形成，这些都显现出了氢能利用的产业链开始壮大。

刚才说过，我们的条件非常好，因为我们的光伏风电规模大，所以我们的储能上不了网的部分就可以用于制氢。而且我国风光资源与天然气的管网匹配性好、容量大，所以很厉害。我国在家电、发电制造的产业规模均居世界首位，这为发展燃料电池分布式供电提供了巨大的市场和产业基础。煤制氢的水平和国外完全相当，而且制氢规模居世界首位。2012年我们的制氢量达到1600万吨，相当于8000万辆燃料电池汽车的消耗量，系统储氢能力也会上来。

燃料电池的原理大家都很清楚，特别是自制燃料电池为主。催化剂的成本占了将近70%，双极板已经完全工业化，而且我们用钛合金和不锈钢的双极板代替石墨，性能非常优越，而且现在是供给美国。我们国家的自制膜是最难的，东岳的自制膜在国际上处于一流方阵，和美国的戈尔公司并列，所以自制膜的问题也要解决。电解质要用很多的铂，这些铂从哪里来?都要进口。但是现有的燃油和燃气汽车常用的净化装置用的铂量比这还高。一旦用新必威手机登陆在线网页 代替，铂不会增加，只会减少。

现在锂动力的碳酸锂和高纯球状石墨的需求量巨大。去年石墨涨了10多倍的价格，碳酸锂价格从4万元涨到不到10万元，还有钴。材料部件的应用国内已经普遍开展。国家科技部已经把其列为重点专项，包括四个课题：车用燃料电池发动机平台设计开发验证、燃料电池发动机关键零部件与系统应用开发、大功率燃料电池电堆技术，现在已经全面铺开，还有储氢的系统开发。我们的固态储氢水平现在上升得很快，特别是储氢合金的稀土材料以后会降低成本，安全方便。

燃料电池汽车的性能大家都很清楚了，丰田Mirai续航历程可以达到650公里，加氢的时间只要3分钟，而且成本也很低，每千瓦时2500-3000元，也可以降到1瓦/元以下，最后在电池成本上氢气瓶如果成本降到3.5万元的话，三种电池动力成本已经相差不大了，百公里的续航里程1公斤氢就可以达到100公里，而电要18度电才能100公里，这会增加100公斤电池的重量，氢燃料的轻量化作用也体现了。

我国前一段时间对燃料电池市场预估，美欧日中美国动作也是很快的，加州每50公里就有1个加氢站，2020年就是22.5万个左右。如果电力技术再突破，折合成人民币是7万。欧洲地区燃料电池客车的计划包括加氢站的建立已经有106座，现在还在增加，日韩当然动作更快，特别是丰田、本田、日产和现代汽车。本田的新车销售只有37.8万元，如果得到补贴是27.1万元人民币，续航里程达到650公里。

我国发展燃料电池的基础也很好，特别是很早就形成了以大学研究院为主体，特别是同济大学等等，科技部万钢部长也是搞燃料电池的，科技部原部长、中科院院士徐冠华之前就布局了燃料电池总体攻关，后来有一段时间减弱了，最近又把燃料电池和氢能利用作为重要的转折点，国家到地方政府都已经开始重视。现在我国燃料电池开发出了20千瓦、50千瓦、60千瓦和110千瓦的产品，很多技术都正在成熟。我们的基础很好，上汽又推出了两款产品，而且已经订货，包括中航十五所、山东潍柴、中车燃料电池生产全部下线，2017年4月累计生产的燃料电池接近700个。

制氢、储氢、运氢、加氢是一套新的配套系统工程。改变传统的工程、配套设施跟进这种发展模式不行，必须至少是同步，最好是先布局供氢体系。现在整个上海一个大区域布局了燃料电池的发展规划，特别是最近山东在打造170平方公里的中国氢谷，包括研发中心已经开始。山东有特殊情况，要考虑副产气体的回收、电解铝、交流煤气等大量放空气体，交流煤气相当于富余了87万吨氢，所有的公交车都可以用上，每年合成提纯回收氢气，资源优势是非常好的。风电、光伏电池和可再生必威手机登陆在线网页也非常厉害，完全可以拿来制氢，就是在弃风弃光的条件下。

所有传统制氢企业非常强大，东岳集团成功地研发了燃料电池膜，这是国内仅有的一家，国际上进入了并列第一，还有潍柴集团投了500亿元在搞氢必威手机登陆在线网页 发动机，青岛的中车集团包括电控系统、网络系统、车联网都已经开始。山东最有特点的是它的高速公路，120个高速公路服务站都可以建立加氢站，所以回收氢、储氢和运氢可以系统进行。这为发达的物流专用氢燃料电池车创造了条件。工程用车、专用物流车是一个巨大的汽车市场，山东一个区域按照氢气的要求制氢、运氢、储氢、加氢的标准先行先试，每个站估计占用2000平米，投资1000万元，能储存100公斤以上。

目前山东结合高速服务区的全省的加氢站网络已经开始布局，并开始打造中国氢谷，要设立500万元的中国氢谷创新发展基金，打造氢必威手机登陆在线网页 的运营示范区规划，现在已经开始顶层设计。这不是以一家企业为主体，而是一个整体的规划，这样氢必威手机登陆在线网页 和燃料电池的企业才能健康发展。中国山东轻轨建设计划一期总体投资是到2017年422亿元，2020年达到1000亿元，制定了十年和十五年的发展目标，和深圳签订了氢必威手机登陆在线网页 产业园和商务区三位一体的协议书。

介绍一下氢必威手机登陆在线网页 创新战略联盟的工作情况。二十一世纪是一个氧时代，十九世纪就提出氧气转入，但是十九世纪的氧气就像现在的氢气一样成本高，大家都认为有危险性，但是二十世纪中期以前我们把所有的氧气技术都攻破了，氧气非常廉价，现在氧气放在床边我们也不会担心。二十一世纪进入氢时代是肯定的，刚刚过了十七年，还有八十三年，估计到二十一世纪中期，整个氢气技术，就是制氢、储氢、加氢、运氢都会完全成熟，所有标准都会出来，运输材料和危险性并不比油气和液化天然气更大，反而更简单。

氢能联盟的筹备，原科技部部长徐冠华、万钢部长和苗圩部长都非常支持。徐部长亲自主持了不下六次会议，发起单位已经开始，筹备处已经成立了将近一年，一汽、二汽、潍柴、山东重工、同济大学、钢冶集团、有色研究院等都已经加入了这个联盟，而且马上就要成立。委员会主任是徐冠华部长，首届理事长单位是国家必威手机登陆在线网页 投资集团。联盟的主要定位是为国家制定氢必威手机登陆在线网页 及燃料电池发展战略和实施路线提供顶层设计，支持联盟成员企业技术创新，推动全产业链的应用示范，创造参与氢能燃料电池装备制造应用技术，协助构建氢能社会并且做出规划。

2050年我们将会迎接氢能时代的到来，形成10万亿元的产业规模，这是一点都没有问题的。煤的最佳应用方式就是变成氢，当然也可以煤制油，但是煤制氢将会作为新必威手机登陆在线网页 的一个重头戏。我们已经开始迎接制造业强国之梦，在绿色制造当中把整个必威手机登陆在线网页 结构进行改造。

来源：化化网煤化工 作者:干勇

编 辑：徐悉