本期环渤海动力煤指数报604元/吨，较上期下降1元/吨，环比下降1.17%；连续下降两期，累计下降2元/吨。
本期报告，促成价格指数小幅回落的主要因素有：
1、消费淡季缓解采购压力。进入4月，全国取暖期普遍结束，下游电力企业进入淡季检修期，机组开工率降低直接拉低煤炭消耗。截至4月6日，沿海六大电力集团日耗降至52.2万吨，为2月下旬以来首次向下突破60万吨。随着淡季深入，下游电力企业存煤可用天数倾向修复走高，采购补库压力及对煤价的接受程度都将下降。
2、沿海港口存煤持续回升。3月份以来，环渤海港口煤炭调进普遍大于调出，秦皇岛、京唐港、曹妃甸港合计煤炭库存从3月上旬的1007万吨涨至目前的1249万吨，涨幅达24%。各港库存的普遍上扬缓解了市场缺货矛盾，恐慌性采购有所缓和。
3、市场观望心态增强。进入消费淡季后，下游企业对后市看空情绪蔓延，进口煤价、到岸价格、航运价格均呈现松动或向下局面。虽然港口上游煤价及物流价格仍坚持高位，但供需之间的价格博弈明显增强，贸易煤价受到的压制也在显现。
附：秦皇岛、京唐港、、黄骅港、曹妃甸库存
截止4月6日，秦皇岛港库存504万吨，港口卸车（车）6192；铁路调入量（万吨）47.7；港口吞吐量（万吨）49.2；锚地煤炭船舶（艘）44；今日预到（艘）8。
截止4月6日，广州港库存168万吨。
截止4月6日，黄骅港库存为161.1万吨；国投京唐港库存为61.1万吨；曹妃甸库存为313.5万吨。
来源：淘煤网根据秦皇岛煤炭网部分内容进行整理
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