一是，“真实”需求复苏逐渐提高了动力煤市场活跃度。一方面，据CCTD中国煤炭市场网监测数据了解，从今年1月份开始，随着主要发运港口的煤炭库存水平的持续减少，在港口煤炭整体供应能力下降的同时，这些港口的煤炭供应商数量减少，市场动力煤的可供资源量也随之萎缩；另一方面，春节过后，各类消费企业的动力煤需求全面复苏，其中部分得不到中长期动力煤购销合同（即：“长协”合同）保证的需求，不得不寻求市场动力煤资源，从而提高了动力煤购销的活跃程度。上述动力煤供应减少和需求增加之间的差异，助推近期环渤海地区动力煤价格出现小幅上行。

　二是，“恐慌性”需求助推市场动力煤价格回升。据CCTD中国煤炭市场网分析认为，在动力煤真实消费需求复苏的同时，煤炭企业可能恢复276天工作日制度、“两会”前夕煤矿安全生产检查力度加大等影响煤炭产量的消息，特别是随着近期环渤海地区市场动力煤价格企稳或者回升，导致部分“恐慌性”需求迅速显现，促使该地区动力煤需求增加、价格回升。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，2月24日与2月21日相比，仅仅三天时间该指数“暴涨”了195.7点，涨幅达到了27.2%；期间，秦皇岛至广州航线5-6万吨、秦皇岛至上海航线4-5万吨两种主力船型的运价，分别上涨了7.2元/吨和9.5元/吨，涨幅分别达到了22.1%和42.0%。国内海上煤炭运价在动力煤消费淡季出现“暴涨”，无疑是“恐慌性”需求的直接体现。

　　由于针对动力煤市场的“恐慌性”需求有待消化和平复，而且船舶运价上涨先于船舶实际到港受载时间，预计未来短时间内环渤海地区动力煤购销将保持相对活跃，市场动力煤价格有望维持上涨局面。

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编 辑：徐悉