| 贵州的煤、贵州的路、贵州的青山绿水 | |||
| 煤炭资讯网 | 2012-11-5 11:02:33头条 | ||
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“寒冬”，对贵州的煤炭市场影响不大，正因为
喀斯特地貌形成
的复杂山区环境，保护了贵州的青山绿水，是煤炭产业绕过了狂热无序的开发期，走向了成熟有序、环保型的现代化开发的新时代。
一
贵州是一个多民族地区，煤炭的富矿区，曾经以“天无三日晴，地无三分平，人无三分银”形容贵州卡斯特罗特殊的地貌环境。艰难的行程
我四年前已经体会过。记得是地震那年，重庆到贵州的高速公路正在修建之中，开车从重庆也是中午出发，沿着乌江蜿蜒崎岖的盘山公路艰难爬行，大暴雨也一直下个不停，好几次车子走到无路可走的地方只好掉头。经过13个小时，终于到凌晨3点多到了省会城市贵阳。
当时我们单位在贵州搞煤炭施工，项目经理闫铁柱说，来贵州真不容易啊，特别是开车，我们了一个礼拜，咱们陕西的司机就没有见过这样险的路，白天不敢走，都是利用晚上的视线窄，看不见两边险恶的环境行走，结果走了一个晚上，天亮时看见还在半山腰，出发的地方还能清晰看见。
2007
年，许多国内的大型煤炭企业看好贵州的资源，已经入住建矿，而特殊的地理条件和复杂的井下地质结构，让投资者很不乐观。
比德煤矿
而这次开车的是一个有35年驾龄的重庆老司机，又说现在的高速公路已经修通，400公里的路程，最多5个小时就到贵阳。我们12点从出发，车子沿乌江前行，时而穿越大桥，时而驶入山洞，桥与洞几乎成路程的重要组成部分，当走到娄山关隧道时，朋友说，那年来这高速路还没有修通，翻越娄山关就走了大半个晚上，可这次隧道通了，只用了3分钟，过了遵义，17时已经到了贵阳。
接待的是兖矿集团贵州能化公司总理经助理王吉森，我们一见如故，因为2008年7月我来贵州时也是王总接待，他是人资部部长，2008年正赶上金融危机，煤炭市场出现了小小的波动，兖矿2002年进入贵州，
发展目标是在煤电联营、保证“黔电送粤”的基础上，力争3-5年内形成1200万吨/年---1600万吨/年的建设规模，5-10年内形成3000万吨/年---3500万吨/年的建设规模；积极参与贵州省火电厂的建设，力争5-10年内，参有电厂的发电能力300万KW/年以上；在此基础上，利用兖矿集团成熟的煤化工和煤炭液化技术，在贵州省逐步建成煤化工生产基地。
由于政策的因素，再加上对这里的地质结构估计不足，发生了兖矿历史上罕见的瓦斯爆炸事故，导致在黔西的所有项目缓建3年，记得当时的王吉森主任情绪非常低落：文化、人员、管理输送不过来，我们从山东来这里投资就毫无意义……
而这次被2008年更加严重的煤炭“寒潮”，对兖矿贵能化公司造成是咋样的撞击呢？我还一路在担心。
而当我见到王吉森时，从他的精神面貌上就能看出是另一番天地。人资部贾部长说：“王部长现在已经荣升为副总了，但还管我们办公室的事情，王总是2002年第一批来贵州，是元老级的功臣。”
在寒暄几句表示祝贺的同时，王总说，兖矿贵能化公司2011年的煤产量已经达到400多万吨，上缴兖矿利润8000多万元，今后兖矿再不给贵能化公司投资了，采取的是以矿养矿的政策，把贵能化公司建设好的同时，还有上缴适当的利润。
压力大吗？我问。 王总说，建矿资金根本不成问题，香港一家公司又参股后，经济结构更加合理。 
繁忙的青龙煤矿煤场
在煤炭价格问题上，他说今年金融危机对煤炭带来的“寒冬”对贵能影响不大，因为贵州一直是利用煤炭调节基金保护政策，限制煤炭外运，煤价本来就不高，调节基金现在虽然从煤吨的 50元下调到 20元，但煤炭还是满足本省的需要，我们最近和电厂签订的价格和去年一样，还是吨煤 375元，没有变化。因为贵州的运输条件复杂，外运成本高，省内发电消耗最为合算，几乎每个县都有电厂，所建煤矿 80%以上的有固定用户，本省电厂的专供产品。 王吉森副总还说，目前兖矿在贵州的产量随着矿井的陆续投产，最终产能要达到1000万吨以上，现有职工3000多人，有相当多的管理干部在贵阳也团购了房子，包括我自己，我已经成贵州人了。 二 我们告别了兖矿贵能化公司在贵阳的挽留，连夜赶到黔西县，黔西县是贵州主要的产煤县之一，川煤集团广能公司实施走出去战略，跨省来到贵州两年多，办公地点就在黔西县。
黔西县的煤炭产量在2000千万吨左右，几乎都是小煤窑生产，大型煤炭企业像兖矿贵能、河南永贵和广能的新世纪必威手机登陆在线网页 公司的矿井还都在建设之中，产能没有完全释放出来，在兖矿贵能化公司的青龙煤矿，记者看到车水马龙的繁忙销售场面，但这个矿一领导说，由于煤质差，价格一直上不去，效益不是十分的理想。
广能贵州世纪资源勘查开发有限责任公司党委书记方华、总经理胡彬介绍，广能在黔西县新建3对矿井，产能在300万吨左右，先期建设年产60万吨的雷公山煤矿预计2013年建成投产，其他两对矿井一个已经开工，还有一个矿井在跑前期手续。
方书记要求我们到雷公山矿看看，那里的条件很艰苦，全是山路，200多公里的山路，有180多道弯，一般外来的司机根本不敢走，公司派越野车前行。
名不虚传。一路的行程是相当的艰辛，陪同我们的世纪公司管宣传的王新刚主管和雷公山矿宣传主
年轻的矿长周勇满面笑容的接待了我们，而且在这个少数民族聚集，群山环抱的这个偏远村庄，映入眼帘是有1000多米平坦的水泥路面，洁白如玉的办公大楼，正在建设具有规模的区队综合楼，
顿时消除了我们2个多小时路途的疲劳，有种到家的安逸心情，难怪说天下煤矿人是一家啊！
这位煤炭专业院校毕业，先后从事过川煤广能集团办公室文秘工作，又要求到川煤广能地质复杂的矿井当生产矿长，大力推行机械化采煤的70后的煤矿领导干部，受命于转型非常时期，来这里异地打天下，宏伟理想和对未来广能在贵州美好的发展前景充满了必胜的信心，尤其是对雷公山矿的建设有一整套超前的设想和成型的规划。
谈到异地办煤矿、特别是在贵州这样交通不便的特殊自然环境下创业，周矿长没有丝毫的畏惧，他说：四川和贵州、华蓥山和黔西，山水相连、人文相同、灾害相当。所以在这里发展可以说是如鱼得水，尤其是地质结构，煤层赋存条件，都优越于老矿区，有信心、有决心、有能力把雷公山建成黔西地区的第一个现代化矿井，建成广能集团实施走出去战略的标杆，创造最佳的社会经济效益。
雷公山安全文化长廊
话题引到了多民族地区的文化和用工制度上了。
周矿长说，发展一方就富裕一方的群众，这是企业不可推卸和必须承担的社会责任，雷公山矿现有300名员工，其中就有苗、壮、瑶等7个民族，文化、信仰、生活习惯的差异，必然给管理工作增加了难度，遇到了不少从未遇到过的新问题，不管工作的难度有多大，矿上始终以川煤广能文化为基础，在调和、适应的同时，形成符合雷公山特点的多民族企业文化体系，当然这还需要一个过程，我们首先从管理入手，不断调控利益分配格局，用工资杠杆，能上能下的用人机制，打造高素质的团队，通过大力推进机械化，建高产高效的现代化煤矿，提高和带动黔西地区煤炭开采技术装备的更新换代，上台阶，为股东的投资安全、为川煤广能新世纪的发展，做出新贡献，创造新业绩。
推辞了周矿长的一再挽留，我们晚上返回到黔西县城世纪公司，采访前期进入贵州省投资煤矿的民营企业家，现和川煤广能新世纪必威手机登陆在线网页 公司合作占49%股份的庹世川副董事长，这位看上去和蔼亲切的煤炭人，在80年代初期就抓住了改革开放的好政策，发了财，因为是从广能集团出来的，对煤矿、对企业有一份特殊的感情，所以，以自己在黔西的煤炭基业为基础，将正在转型的川煤广能集团引进贵州投资站住脚跟控股，为川煤广能实施走出去战略奠定了关键的第一步。
采访进入主题后，这位在市场上摸爬滚打多年的煤炭生意人，对贵州的煤炭行情分析的入木三分，说贵州黔西的煤炭全部供黔西电厂，现在虽然价格低，但按照原始的生产方式，效益是可以的，他担心的是所有在黔西投资的大型煤炭企业投产后，产量一下都释放出来，电厂就难以承受，再加上交通运输受地域运距等多方面客观因素的限制，产能过剩是必然的现实。
他最后强调说，投资就要有效益、有回报，这是最终目的。
三 离开黔西，我们到毕节地区产煤大市了解那里的煤炭价格，毕节的纳雍县我前几年随煤炭施工单位来过，许多大型煤炭企业都是围绕纳雍电厂发展起来的，纳雍电厂是西电东送的枢纽，占贵州输送电的 60%。 比德煤矿就是为纳雍电厂的指定用户之一，按照贵州省内的政策，比德煤矿的煤只能供给纳雍电厂，不能卖给其它用户。 按照以前的行程，半天时间到毕德煤矿采访，然后夜宿重庆松藻矿业公司，了解一下在煤炭“寒冬”季节里重庆的煤炭价格和企业的经营状况，那边的同志还在一路的电话催问，啥时能赶到？约定被采访人的具体时间。 比德煤矿年产120万吨，归属六枝工矿集团，是贵州省的本土企业，本来两个多小时的路程，可由于道路长期被拉煤的大车所压，失修严重，小车根本速度上不去，矿党委书记方鹏飞、总经理 周维新知道我们来，放弃了到上面开会的时间，一直等到一点多，煤矿人的热情、亲切、真诚，让我们万分感动。 
比德煤矿安全文化长廊
说起煤炭市场时，两位决策者非常的担忧。
周维新矿长说，煤炭市场的产能过剩已经从他们和纳雍电厂的经济来往中显现出来了，设计时比德煤矿是纳雍电厂的唯一供煤用户，而现在中岭等多家在建煤炭企业给他们供煤，必然造成产销比例失调，煤矿效益的下降，当然电厂也在增容扩能，那是另一方面。
这个矿的销售人员说，由于市场的因素，电厂对用户的条件更加苛刻了，去年平均每吨430元的基础上，降低今年的每吨400元，这都是正常的价格浮动，尤其电厂在煤质上卡壳，纠纷时常发生，最终双方协定发热量在3500---5000大卡之间，煤质每降幅100大卡，价格浮动8.6元，3500---3300大卡之间，煤质每降幅100大卡，价格浮动7.7元，3500---5000大卡之间，煤质每降幅100大卡，价格浮动8.6元……3000大卡以下,无偿供给电厂。
在煤质取样上没有标准，以电厂单方面的取样和化验指标为准，他们常常取井下矸石化验，我们有嘴也说不清楚。
方书记说，如果这样的局面政府不出面协调，制定统一的标准，我们矿明年的日子就无法过了。
带着比德矿两位领导的忧虑，在无言中离开毕德，顺路再了解一下
兖矿贵能投产煤矿之一的五轮山煤矿，谁知不到4公里的路程车竟然开了2个多小时，可想那是什么样的一条路。赶到五轮山煤矿已经天黑，只好继续赶路。
当地村民以骑摩托车行驶的路线给我们指路及估计行程的时间，结果车又像蜗牛一样开了3个小时，走了10公里，此时已经是晚上8点多钟了，很有驾驶经验的王师傅再也不敢开了，怕车撂到路上夜间谁也没有办法。
可这里前不着村，后不着店，咋办？
重庆松藻矿业的同志还在不断的催问：走到那了？
人往往在绝望中产生希望。
前面不到100米处隐隐约约的霓虹灯门牌，让同行的煤炭新闻网李总编眼前一亮，我看到一个川字，肯定是川煤的企业，我熟悉，等不得我和王师傅反应过来，他就三步并着两步的跑过去了，一会儿就提高嗓门喊，到家了，我们原单位的，全认识。
这真是临渴掘井，可遇而不可求，绝望中的希望。
司机王师傅说：这下看来有住的地方了。
原来又是一家
川煤广能实施走出去战略，正在投资建设的另一个煤炭基地--贵州黔阳煤矿。
经理汪高举看到我们一脸疲惫无奈的表情，就开门见山地说，你们呼吁一下，这里的路太难走了，
他们说我们早上7点出去办事，不管路途的远与近，基本没有当晚7点返回的可能性，即使不堵车，到纳雍县30km的省道也要跑上两个钟头。曾经一次堵了25个小时。
被堵的运煤车辆
无需再说下去，我就深刻的感受到了路对他们的重要性，路的艰难给建设者们带来的不便是多么的沉重啊！我还感受最艰难的是川煤广能煤炭人为了广能的可持续发展，背井离乡，在这里创业的艰辛。
川煤集团广能公司是于今年5月兼并整合纳雍黔阳煤矿，交通阻力只是他们面临的诸多难题之一，矿井山体滑坡隐患在雨季转为滑坡风险亟需治理，还要克服用水饮食等生活条件的艰苦等。
面对难于想象的困难，汪经理说：我们只要想起黔阳煤矿建设是川煤集团走出四川在贵州发展、是迈向拥有5亿吨资源量、年产能具备360-400万吨规模贵州基地的重要阶段性成果，心理就有无限的喜悦，以最优最快的速度将黔阳矿建成现代化、信息化、机械化，安全高效和谐的绿色环保新矿山，创立一个川煤贵州煤矿企业发展的标杆，这是最大的欣慰和目标。
住宿一夜后，我们按照黔阳矿司机师傅指定的线路，8点出发，沿途的路更加复杂，运煤的大型车辆一辆接着一辆的像蜗牛一样的移动，随处看到的煤矿，全是车水马龙的繁荣景象，更让我惊讶的是亲眼目睹了号称
亚洲最长的地面皮带电煤运输系统，那绿色的长龙，悬空而架，时而翻山越岭，时而跨过河流，来回的横跨公里，台头望去，又消失在天地的尽头，这条巨型的绿色煤炭运输长龙，全长7.08公里，是专给纳雍发电一厂设计的，据说纳雍发电一厂日均需煤1.2万吨，运力约需600车次，而公路通达能力远远不及，而且路段堵车严重。由贵州金元集团股份有限公司、四川隆宝商贸公司、贵州中岭矿业公司共同出资打造亚洲最长的皮带电煤运输系统，总投资2.56亿元，年设计运输能力350万吨，将电煤从起点中岭煤矿“空运”到发电一厂，以减轻公路运输压力。
亚州最长的地面运煤皮带--------中岭矿皮带
壮观的运输巨龙，消除了路途艰难的烦心，预示着毕节这个重量级煤炭基地未来的巨大发展潜力，实现了煤炭人依托皮带运输，舞起云中之“龙”，“煤从空中走”的梦想。
整整走了一天时间，到下午8点才驶出毕节的大山，驶上了遵义到重庆的高速公路。
看来又要让重庆松藻煤业的朋友等了两天后失望了，这次没有机会只等下次了，电话告知朋友得知松藻的煤炭市场没有大的变化，就是价格在原来每吨430元的基础上，降了30元钱，特别值得一提的是，他们的煤炭由以前的只限重庆销售，现在可以出重庆，买到云南、广西去了……
我感叹地说：重庆的煤炭终于去掉了保护伞，走向了真正的市场经济。
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