本网讯　“我们承揽两项工程，总造价近亿元。目前，犀牛标段工程已经开始紧张筹备，从这里的始发井出发，沿着沙太北路一直到广州大道，全长3.9公里，共十个工作井，井深14米。另外一条，全长2.5公里的厚德标段工程，共7个工作井，井深16米，现正在积极协调中。”中煤七十一处广州土建项目部经理兰跃告诉笔者。

　　5月18日，当笔者来到我处广州土建项目部时，只见原本陡峭的山坡已经被梯次整平，山坡四周垒砌了砖墙进行了加固。现场挖掘机正在紧张的施工作业，在距离挖掘机作业现场不远处，十几名工人正在紧张的盖彩板房。

　　笔者目测了一下，除去职工临时宿舍占地外，现场道路仅容一辆车通过，能用于施工的场地仅百十平米，后期的施工场地、宿舍和职工食堂用地都是项目部进点后，用土在斜坡上垫起来的。

　　据了解，广州土建项目是我处进入地铁施工领域承揽的第二个项目工程，3月13日工程正式进点筹备，受天气降雨和场地狭窄等客观因素影响，筹备工作于4月12日至27日一度停止，使工程进度受到一定影响。

　　项目经理兰跃告诉笔者，由于工程的主体位于沙太北路中间位置，且是地下施工，施工的同时还要保证两侧道路通畅，无论是对技术还是施工工艺，要求都十分严格，难度较大，困难较多。沙太北路紧邻广州至东莞的高速公路路口，每分钟大约有150至200辆车辆经过。此外，施工现场无法架设电缆，施工用电全部靠发电机，无疑给施工又增加了难度。

　　“十个井分布在3.9公里的路线上，职工上吃喝住行、大小便都是困扰施工的一个大难题。”项目部党支部书记刘春洲说道，“不过，虽然面临诸多困难，但是我们有决心、有信心能把工程干好，绝不辜负企业的重托。”

本网通讯员：周桃华

编 辑：刘勋