本网讯：3月30日，不连沟铁路项目部克服困难，精心组织，成功完成内蒙古蒙泰不连沟煤矿铁路专用线YDK0+600--YDK0+730段路堤路基工程最后一层（199层）填筑，共填筑土方量30余万方。

　　该线路位于内蒙古高原与黄土高原的交接部位，沿线主要地貌为固定沙地、半固定沙地和丘陵沟壑区，地形起伏较大，地面高程1086～1198m，相对高差112m，局部地面高程坡度在15°—25°之间，沟谷呈“U”字形，地理环境的复杂多变使该路段成为整个施工线路中的一块“硬骨头”。为成功啃下这块“硬骨头”，项目部成立了专项小组，提前做好各项准备。路基填方开工前一周，项目部组织测量人员进行精确地路线测量，包括导线、中线复测、水平点的复查、横断面的测量与绘制等环节，同时送交监理工程师核查，经核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基填筑高度，并提交监理工程师检查批准，精确地测量给顺利施工做足了“功课”。
项目部按照施工方案，采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业，“三阶段”即准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”为填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修，使整个施工过程程序严谨，稳步推进。另外，项目部在施工过程中采取了非常规施工方法，24小时不停作业，同时，通过采用新技术，提高施工的效率，健全激励措施，增强参战人员积极性，这些措施的有力实施，使项目部在施工过程中成功克服了地理环境多变、气候恶劣等各种施工压力，从而在确保质量和安全的条件下，圆满完成了该项任务。

本网通讯员：马耀科 胡伟

编 辑：西江月