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| 极速时刻背后的通信保障 | |||
——佳讯飞鸿助力沪宁城际高速铁路调度通信建设纪实 | |||
| 煤炭资讯网 | 2010-7-13 16:58:41 厂商在线 | ||
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当沪宁城际高速铁路以长虹追日般的气势纵横于天际之间时，一切的汗水和努力都化作了畅快淋漓的荣耀；当沪宁城际高铁以风驰电掣般的速度承载起交通走廊的重大使命时，倾心奉献的指挥通信系统是其畅行无忧的背后力量。辉煌在前，责任在后，北京佳讯飞鸿电气股份有限公司为沪宁城际高铁的安全始终默默坚守，为客户的满意，矢志前行。
追日长虹 安全来自背后的力量
2010年7月伊始，当晨光破晓，朝阳涌动在长三角的那一刻，沪宁城际高铁的第一列“和谐号”高速动车组犹如离弦之箭，穿破晨曦的雾霭，驰骋在上海至南京间的铁路上。至此，一条具有世界一流快速、经济、安全的现代化高速铁路正式开通运营。
沪宁城际高铁是我国《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中，宁沪杭甬间“Z”形主轴的重要组成部分，与京沪高铁、既有沪宁铁路、312国道共同构筑起横贯沪、苏两省市、密切联系沿线城市群的综合交通运输走廊，正线全长为301公里，时速350公里。 不断刷新的时速必然要求有与之相匹配的、可靠的通信保障系统。针对沪宁城际高铁设计时速高等特点，佳讯飞鸿为其配备的MDS3400调度指挥通信系统和FH-V088应急通信系统现已成功上线，为沪宁城际高铁的安全运营提供了重要的通信保障。 其中，MDS3400调度指挥通信系统用于满足沪宁城际高铁的专用指挥调度系统、有线与无线调度融合系统的需求，并能快速满足沪宁城际高铁的个性化业务定制。MDS3400融电路交换与IP交换于一体，具有开放的产品架构、高可靠性设计、良好的兼容性和扩展性，以其完善的调度指挥功能、系列化专用调度终端、全面的综合接入能力、灵活多样的组网能力、完备简便的系统管理和维护，为沪宁城际高铁提供安全可靠的系统和解决方案，使客户的指挥调度业务更加便捷、高效。 在应急通信方面，佳讯飞鸿为沪宁城际高铁设置了两套FH-V088应急通信现场设备，利用上海铁路局既有应急指挥中心进行扩容，现场设备采用野战光缆、无线5.8G的方式接入基站或者区间接入点的传输设备，将应急现场的语音、图像、数据等信息上传到应急指挥中心，并且利用BGAN卫星方式作为对以上两种方式的补充，充分保障了应急通信系统方案的完整性及可靠性，从而实现了应急指挥中心对救援现场的实时指挥，为沪宁城际高铁工作人员防范和处理突发事件提供可靠的通信保障。 持续创新 为指挥通信筑路引航
北京佳讯飞鸿电气股份有限公司作为国内领先的资深调度通信设备厂商，始终致力于指挥调度系统的自主研发与生产。目前，公司总资产超过亿元，公司发展15年来凭借自身的实力，顺利承接了国家“863”计划、国家级火炬计划、国家发改委重大专项、科技部技术创新基金等多项重大科研项目，并多次入围福布斯“中国潜力企业”榜单，并在2008年中国IT用户年会上获得 “2008年度中国交通行业指挥调度与应急系统最具应用价值解决方案奖”。现今各项产品已经成功应用在铁路、地铁、国防、石油、石化、冶金、煤炭、公安等领域，并为青藏铁路、大秦铁路及沪宁城际高铁等国家重点铁路建设项目提供了重要通信保障。在“神六”升空、“神七”飞天、“嫦娥一号”发射、北京奥运会安保、新中国成立60周年阅兵、上海世博会安保等国家重大事件及工程中表现优异。
佳讯飞鸿始终以为铁路数字调度通信领域筑路引航为己任，1998年，他们在全国率先推出铁路数字调度通信设备——FH98，实现了中国第一个全数字化调度区段太焦线，开辟了中国铁路数字化调度的新纪元。 2003年，佳讯飞鸿作为《GSM-R调度通信系统主要技术条件》副组长单位、《GSM-R应急通信技术条件》组长单位参与了铁路GSM-R相关标准的制定和讨论，并在FH98铁路数字专用通信系统基础上率先开发了FH98－G系统。2006年，佳讯飞鸿又领先推出了适用于沪宁城际高铁等大容量的 FAS－MDS3400调度指挥系统，并先后通过了铁道部和工信部入网认证、3C认证、欧盟CE认证和ROHS认证。 另外，佳讯飞鸿凭借对铁路应急通信领域的深刻理解，于2003年3月至10月参与了《铁道部铁路运输通信应急系统技术体制》的制定以及最新的铁道部应急系统技术体制的拟定，并于2009年通过了铁道部应急通信设备的检测，符合 《铁路应急通信接入技术条件》TB/T3204-2008。 截至目前，佳讯飞鸿生产的数调设备已经装备了全国15个铁路局及全国铁路近5000个车站。 领先科技 打造坚强通信屏障
●技术领先市场 实力赢得信赖
具有新一代大容量高可靠的MDS3400调度指挥通信系统凭借独特的技术优势，无可争议地成为指挥调度市场的领先品牌，为沪宁城际高铁的指挥通信提供了坚强有力的保障。 MDS3400系统采用分级集中控制，控制软件逻辑简单，模块间耦合度低。同时系统采用分散式供电，取消了电源板这个多余的故障点，有利于设备的散热，并且支持双路48V输入，可靠性大大提高。 MDS3400系统主系统交换能力4096×4096，集成度高，最多可支持112个数字环的接入。分系统具有自主交换能力，可不依赖于主系统完成站内及站间通信。另外，MDS3400系统具有非常高的集成度，比如一个机柜即可接入36个环、28个数字中继、32个调度台。 出于必要的安全考虑，MDS3400系统设备具有完备的EMC、散热、防尘设计完善的防雷和防强电设计，可适应复杂的电气化环境。 MDS3400系统支持TDM和IP“双业务总线”，能够实现对传统语音调度业务到未来视频调度业务的无缝扩容，为今后沪宁城际高铁从语音调度通信向集成语音、数据、视频为一体的多媒体调度通信转变创造了有利条件。 ●系统绵延数百里 双网互组定乾坤
佳讯飞鸿是在GSM－R运营条件（含客运专线）下FAS系统开通运行经验最多、时间最长的厂家。此次，沪宁城际高铁以GSM－R调度通信系统应用于整条铁路线的调度指挥。 佳讯飞鸿为沪宁城际高铁提供的MDS3400大容量调度系统早在2008年就已通过了铁道部的技术审查和测试，是应用最早、性能稳定成熟的大容量调度系统。该系统具备FAS系统的所有功能，可组建FAS网络，同时具备组建更为稳定可靠的双中心组网能力。在此次沪宁城际高铁项目中，上海铁路局新设一套MDS3400系统作为中心系统，沿线各个车站设置的车站FAS系统通过传输通道组成6个数字环接入新设MDS3400主系统中，具备数字环自愈和车站断电直通等功能。 根据铁道部的要求，FAS主系统与MSC的连接采用本地连接方式，因此待甬台温铁路主系统 （已根据沪宁城际高铁配置扩容，现与广州MSC连接）割接到上海局MSC后，可构建上海局内客运专线调度系统的双中心组网方式，即沿线各个车站FAS组成的数字环同时接入两套主系统中，当主用主系统出现故障时，备用主系统自动升级为主用，保证全线调度业务的正常运营。除了组网的双中心方式，佳讯飞鸿提供的一体化触摸屏调度台支持双接口功能，同时接入主用中心和备用中心，在调度台上可显示双接口的连接状态。当调度台与主用中心之间无法正常通信时，调度台自动切换到与备用中心的连接，仍能实现对全线车站的指挥调度，提高整个组网的安全可靠性。 上海局既有调度设备大多数都为佳讯飞鸿提供的调度系统，且已正常运行多年，深得客户信赖。本次沪宁城际高铁与既有线路交叉的地方也都是使用佳讯飞鸿调度设备，可实现与既有线路的互联互通。 感恩客户 不断超越期待
如果将佳讯飞鸿喻为鲲鹏，那么客户便是佳讯飞鸿披荆斩棘、不畏艰险、永争第一的强大动力。正因如此，一直以来，佳讯飞鸿从未放慢过疾奔的脚步，只为不断超越客户的期待。
为了保障沪宁城际高铁顺利开通运营，佳讯飞鸿紧紧锁定工期，科学组织，合理规划，精心施工，以高标准、高效率、高安全严格要求，并随时根据客户需求和实际情况不断调整技术方案。面对施工日期紧、技术要求高、施工任务重等挑战，佳讯飞鸿的技术团队与施工单位同吃同住，昼夜施工，多天连续工作20个小时以上，用严密的制度，超强的力度，确保项目顺利完工。 佳讯飞鸿在锤炼了一支高效专业、技术雄厚的技术团队的同时，还针对应急通信产品成立了应急通信客户服务中心。其体系覆盖工程服务部、售后服务部、培训部及客户档案管理部，它将负责佳讯飞鸿应急产品的工程实施、开通、维修、维护，及现场的用户培训。另外，佳讯飞鸿在辽宁、吉林、江苏、湖南、陕西、广州等省市建立了应急通信维修站，形成了以北京为中心、各地维修站点为支撑的高效率应急通信客户服务网络，以最佳的服务方案、最快的响应速度、最标准化的管理为客户提供最完善的售后服务和技术支持。 十五年峥嵘岁月 而今迈步从头越
时间，创造了历史，也在见证着奇迹。佳讯飞鸿栉风沐雨，穿越15年的风霜雨雪，一路高歌而来。
作为一家专注于通信﹑信息领域新技术、新产品的自主研发与生产的企业，十余年来，佳讯飞鸿亲身体验和参与了中国铁路翻天覆地的变化。今天，从沿海到内陆，从南方到北方，佳讯飞鸿为中国铁路保驾护航的身影随处可见，成为中国铁路通信力量的重要组成部分。而今回眸，我们看到了积极进取、勇于开拓的佳讯飞鸿，凭借自身实力，成功完成了一系列国家重点铁路建设项目，取得了一个又一个里程碑式的辉煌业绩。 佳讯飞鸿历经磅礴岁月，汇集顶尖技术实力，始终不忘“做世界领先的指挥调度与控制系统提供商”的愿景，为行业的发展筑路引航，与中国铁路并肩奋战，共同书写恢弘的历史新篇。 十五年峥嵘岁月，而今迈步从头越。从头越，不畏山高，不畏多雪。
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