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解读电荒煤荒幕后:大雪并非祸首煤荒已成常态

煤炭资讯网 2010-1-26 8:45:39焦点话题

记者深入煤乡山西“探煤”


 现场直击

山西电厂也无煤可烧

随着全国大部分地区低温天气的出现,电煤矛盾时刻不在困扰着多个省市,不少地方开始拉闸限电。

太原两大发电厂——太原一电和太原二电所存电煤只够一天至两天,其中二电厂一天电煤的消耗量为1.4万吨,正常时要存煤10万吨,但现在只剩2万吨,功率为30万千瓦的火电发电机组因为无煤可烧已停了两台。供电紧张程度是这几年来最严重的一次。

然而离太原二电厂不过20分钟车程的即是全国最大的炼煤企业——西山煤电。

记者赶赴另一个产煤基地古交市时也撞上了该市罕见的统一供热:因为电煤短缺,必须由政府统一按需调配。古交市最大的煤炭企业之一——千峰煤业办公室主任马贵平告诉记者:“2009年度的电煤合同,我们都很长时间不能给这些老主顾们发货,原来签订的都不一定能履约,更别提临时撞上门来的买家了。煤源很紧张,尤其是电煤啊。”

原因一:大部分中小矿井处于停工状态

中国煤炭工业协会的数据显示,在整顿前,全国中小煤矿煤产量占煤矿总产量的50%以上,2010年后要争取13个大型煤炭基地产量达22.4亿吨,占全国总产量的86%。

当地知情人士透露:太原70多家持证煤矿只有两三家开工;古交市175家中小煤矿被整改后只剩26家,绝大部分处于停工状态,仅古交市停掉的煤产量估计达到3000万吨一年。

产煤量的减少导致煤的外运量减少。太原周边地区煤矿向外发送的最大运输口岸为太原铁路玉门沟站。记者1月9日在该站台看到,十几条车轨上只有一条上停靠着列车。车站的工作人员证实,往常从这里发出的运煤列车平均每天有十几列,但近期每天只发出了五六列。

当地煤炭行业人士表示,受近期大雪天气的影响,进省运煤的车辆有所减少,部分省份的火车进不来,极端天气肯定对运输有影响,但并非影响供应的关键。

 原因二:煤电价格顶牛由来已久

据联合金属网统计,2009年12月1日,秦皇岛港热量值为5800大卡/千克的大同优混动力煤车板含税价为670~675元/吨,而截至2010年1月7日,这一价格已达770~780元/吨,价格涨幅达到15%。

煤电价格顶牛由来已久是电煤紧张的老病因。在煤炭企业看来,近年冬季频频发生的电煤供应紧张的局面并非不能避免。“每年冬季都是用电高峰,电厂不可能连这个简单的道理都不知道,为什么不在淡季多储存呢?”

山西一家大型煤矿有关负责人告诉记者,“不是我们不想给电厂供煤,而是人家一开始就不要。”该负责人透露,年初时就想与省内一些电厂签订供货协议,但对方不接受,而是选择从周边的小煤矿买煤,因为价格相对便宜。但现在山西省取缔小煤矿,加上冬季用电高峰到来,这些电厂用煤就无法保障。“年初不订合同,到冬天顶不住就要求我们临时增加供应,这怎么可能!”

山西煤销集团宣传部部长翟安发对记者表示,“供电企业过去存煤一般都在15天以上,高的时候能达到30天,现在能维持在10天就已经很不错了”。他认为,供电企业应该主要同大型煤矿或供货商签订长期合同。翟安发告诉记者,前两年私人煤矿的煤比较便宜,电力企业纷纷转向采购市场煤,“把大生意做成了小买卖。”

对这场煤电之争,更多业内人士认为还是价格因素在“作怪”。“经过这两年市场化运作后,煤炭价格高了,电力企业过去吃低价煤吃惯了,一时无法消化煤价上涨带来的冲击。”

还有一种观点认为,由于供电还处于计划状态,且关系到国计民生,因此电力企业总想通过政府的行政手段向煤炭企业施压,借此获得低于市场价格的煤炭供应。


来源:广州日报大洋网 编 辑:一帆
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