有消息称，由于成品油最高零售价近期上调预期强烈，中石油和中石化两大巨头采取严格控制成品油销量的策略，促使近期柴油批发价飞涨至接近最高零售价。

加油站销售柴油的销售利润被严重压缩，一些社会加油站开始控制销售量，停止柴油的供应，市场担心这或许会促发新一轮的“油荒”。

据易贸资讯最新统计数据，上周，0#柴油全国批发均价为5484元/吨，仅比全国平均最高批发价低6元/吨。由此可见，国内的柴油价格已基本站稳了最高批发价。

易贸资讯分析师认为，理论上柴油零售价差现在只维持在300元/吨，比一个月前缩水约400元/吨。目前，上海、浙江、江苏、安徽、北京和山西的柴油批发价已被中石化和中石油上推至最高零售价附近，当地零售利润更低。

加油站有关人士透露，中石化和中石油目前正采取控制销量的策略，由于市场调价预期始终未得到释放，后期柴油批发价还有上涨可能，那么批零价差还将缩水。如果后市柴油批发价再涨至批零一价的话，不排除后期社会油站开始控销停供，重蹈“油荒”覆辙。

据了解，两大巨头对于加油站均严格执行最高批发价，同时，严格按照销售进度执行，严禁大单、超计划销售。现在，浙江市场只对于无库存的加油站销售，而单笔销量不得高于10吨；对于部分价格已超过批发价的单位，对外批发已基本停滞。

根据中国石化协会公布的数据显示，4月份，我国柴油产量1062.8万吨，同比只增加0.7%；1~4月份累计产量4082.3万吨，同比下降5.0%。

目前，两大巨头还没有对社会加油站停止供油，由于其严格控制销量，一些社会加油站进货难度较大。于是，只能通过贸易商或者地方炼厂进货，但这些柴油价格也都受两大巨头定价影响，随行就市。

易贸资讯统计发现，目前社会加油站的利润很有限。

贸易商和地方炼厂的柴油批发价普遍5550元/吨~5600元/吨，不加运费损耗、人工等成本，加油站毛利也只有150元/吨~200元/吨。