如何办好“油改气”？多方人士提建议 |
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| 煤炭资讯网 | 2008-8-5 20:26:21焦点话题 | ||
| 怎样将"油改气"这件好事办好？针对目前油改气过程中遇到的种种问题，山西晚报记者采访了各方人士，请他们提出建设性的建议。
缓解加气难规划应先行 "如果没有一定数量分布合理的加气站，车辆都实现油改气也无济于事。"出租车司机张师傅致电本报说，当前加气站点分布太少，给已经改气的司机加气带来很大不便。她希望，有关部门应该提前做好加气站的规划，为新增加气站打好基础。 对于她的这一说法，许多人士表示赞同。大家不约而同表示，希望政府能通过对全市加气站进行统一规划，明确哪些地块可以建加气站，哪些地块不能建。太原市安监局安全监察支队支队长许小刚说，油改气成败的关键，在于能否建成布局合理、加气方便的加气站体系。每个加气站都应该是合理合法的。加油也好，油改气也罢，不仅要考虑经济利益，也要考虑环保利益，更应该考虑公共安全利益。 记者从太原市规划局了解到，制定加气站规划被定为今年规划部门工作的一大内容，目前相关工作正在紧张进行中，有关加气站的详细规划有望不久公布。 利用加油站点资源提供加气服务 "现在加气站最大的问题除了气源紧张，就是数量少。在土地等资源日益紧张的情况下，完全可以改造现有一些加油站网点。"太原市建管委公用处表示，改造现有加油站不仅可以节省土地，解决选址难的问题，更重要的是加油站与加气站的环保和消防等要求非常类似。据透露，该部门去年定出的增设煤层天然气加气站的方案中就提出，要选择现有的加油站建立油气混合加油站。 太原市安监局安全监察支队支队长许小刚说，现有的合法加油站，不仅安全距离符合要求，还安装了防爆装置。今后，油改气也应该借鉴加油站在保证安全方面的好做法，还可以对一些效益不好的加油站进行改造，这样不仅可节省土地，还可以方便油气两用车。 私家车主唐女士对此也表示赞同。她表示，由于国内外成品油价格始终存在批零倒挂问题，好多社会加油站不堪重负，频现缺油少油、无油可加的局面。"与其这样，还不如把这些加油站闲置设备利用起来，通过技术改造，让它们也能提供加气服务。" 采访中，一些出租车司机还建议，希望中石油、中石化这样的"石油大鳄"能投身煤层气领域开发。"凭借他们的加油站现在的管理模式、零售经验等因素，完全可以承担起这样一个任务。"出租车司机孟师傅说。 统一现有车辆改装标准 "统一改装标准势在必行。"省质监部门表示，虽然目前油改气很热，但国家还没有出台煤层气作为汽车燃料的改装技术标准，由此给有关部门安全监管、车辆检验等带来了诸多不便。据介绍，原国家经贸委的2002年第109号公告和2003年第26号公告涉及多项车用代用燃料技术标准，但主要是针对代用燃料车的整车制造，不是针对现有燃油车辆进行改造的技术标准。 可喜的是，目前山西省已经在这方面展开了相关操作。为规范煤层气汽车改装技术要求，确保改装质量和使用安全，晋城市质监部门率先制定了《压缩煤层气汽车改装技术要求》，并组织召开了评审会。"该要求一旦发布，上升为地方标准，将推动压缩煤层气在汽车中的应用，并为汽车改装要求提供统一的技术标准。对目前存在的改装混乱的局面也一定会产生积极的改善作用。"质监部门表示。 部门需加强配合简化相关手续 "加气站的建设涉及许多部门，建议省里成立一个油改气办公室，专门协调各个部门。"在一家石油公司任职的周先生建议。 据他透露，此前山西省在推广甲醇汽油时，曾经专门成立了甲醇办公室，该组织在推进甲醇汽油适用范围等方面做出了积极的努力，也取得了较大的成效。就目前来看，由于油改气前前后后涉及多个部门、单位配合，尽管现在已经有一两个部门出台了鼓励油改气的政策，但操作中缺乏配合性，经常是这个部门承诺的事，那个部门不买账。 周先生建议，通过成立专门的办公室，可以加强部门间的协调配合，一定程度上也可以降低减少程序，简化相关不必要的手续办理的时间。 一位不愿透露姓名的业内人士也呼吁，要进一步加快油改气的步伐，各部门和单位一定要协调配合，完善和制定"油改气"的一系列制度、标准。在确保符合安全等一系列必须条件的情况下，要尽可能减少审批手续，缩短审批流程，让好事办起来更快捷。 把煤层气采气权归于煤炭企业 太原公交总公司相关负责人建议，把煤层气采气权归于煤炭企业，使采矿权与采气权相一致，以利于对煤炭和煤层气资源实行统一规划、统一开采；尽快制定汽车使用煤层气的相关标准；进一步扩大煤炭企业安全费用的使用范围，允许煤炭企业提取的安全费用用于煤层气电、煤层气输送管网等利用项目建设，实现"采用结合，以用促采，以用补采"。 据悉，现在，供给太原公交的天然气主要使用槽车运输，一台槽车运输的煤层气可供38辆公交车使用，每天约有20余台槽车供应7个加气站，勉强能满足现有使用煤层气公交车辆的需求。这位负责人建议，山西省应尽快投建煤层天然气的运送管道，以实现煤层气的管网运输，缓解目前槽车运输供气不足的现状。（记者 黄堃 胡斌 郑书成 张玮）
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