日前，重庆能投集团打通一矿首次引进刮板运输机中部槽修合金修复新工艺，对该矿南1820采煤工作面撤出的SGZ—630/400型刮板输送机149块中部槽中板进行修复。

该工艺采用特殊钢材制成的耐磨合金板，直接焊接在刮板运输机中部槽的中板上。耐磨合金板由一层5mm厚的基板和一层4mm厚的耐磨合金层组成，板中留有塞焊孔。焊接前，先对刮板运输机的中部槽中板进行彻底除尘、除锈、打磨，再将耐磨合金板底部的基板点焊在中板上，再进行满焊、塞焊，最后再对焊缝进行打磨。焊接采用特殊的607焊条施焊。该工艺技术含量高，为保证焊接效果，减小应力，防止变型，焊接过程中严格按照焊接工艺要求进行焊接，整个焊接工作全部由厂家河南防腐企业集团有限公司的专业技术人员完成。

SGZ—630/400型刮板输送机中部槽在该矿南1820工作面已工作了18个月，因长期与链条摩擦而磨损严重，已不能满足下一个工作面（南1821 ）100万吨原煤生产任务的需要。过去，磨损后的刮板运输机中部槽只能报废重新购置，而新采用的耐磨合金板耐磨强度是原来中部槽中板的3倍，价格却只有原来的四分之一。据初步计算，仅该矿南1821一个工作面，就可减少投入280万元。