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“金点子”产生“大效益” | |||
| 煤炭资讯网 | 2008-7-1 14:48:36 经验交流 | ||
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在陕西蒲白矿务局矸石电厂燃运车间，从车间领导到普通职工，他们都用主人翁姿态，积极酝酿讨论，自觉开动脑筋，想出不少有新意、有创意的“金点子”，用集体智慧解决了一道道难题，换来了车间环境面貌的彻底改变，取得了显著的经济效益和社会效益。
加装喷水装置，环保又节能 6月初，矸石电厂燃运车间的司机师傅们，座在驾驶室里只要简单的打开放水开关，就可以轻松的给拉灰道路进行全程洒水，随着那一股股水流喷洒而出，通往灰场和沟底的道路一下子变得的湿润了许多，夕日车过灰尘飞扬的场景不见了，随之代替的一个清洁生产的画面。正向车间领导说的那样“我们不仅要治理厂区环境，更要保持厂外清洁！”出于这种目的，燃运车间领导和职工想千方百计解决这个困绕车间的多年的“重症”——降尘工程。为此，车间领导和后勤后勤班人员一同，利用5个工作日，试制成功了第一台洒水系统，他们利用废旧油桶，辅以支架、管件、开关等在车辆上加装一个喷水装置，每天喷洒的水源也是经过锅炉处理污水，这样每班三台车，往返于灰场道路之间，保持了每天路面潮湿度，对周边环境的改善起到了不可替代的作用。驾驶员们也可以开窗行车，车箱内自然通风，降低了工作温度，改善了行车环境。 昔日“风火轮”，今朝“冷兵器” 燃运车间装载机因特殊工作环境，锅炉产生的废料、渣，在四轮车拉到渣厂后，都要用装载机清理渣场。炉渣的表面温度在600－700℃，装载机轮胎直接接触热渣，最易引发事故，对人员及设备都有极大威胁。常常在夜班工作的师傅们，形象的把装载机的轮胎称作“风火轮”，因此在夜间工作推渣时要隔外小心。为了将这个隐患彻底整治，矸石电厂燃运车间经过多方研讨，仔细研究，在装载机驾驶室侧面，加装0.25立方米水箱，并在前后轮胎上加装U型弯管，考虑到自流水方法，水流量大小，不能在瞬间起到冷却效果，后勤班又采用水箱加气压方法，增大水流量，雾化喷射效果，使水雾能够全部覆盖轮胎表面，达到降温效果。这项技术小改革，不仅保证了人员和设备的安全，更带来了可观的经济效益，在未使用喷淋装置前，每年轮胎使用量在8条以上，在近一条的试用期内，只需要更换4条就够用。年节省资金2万余元。常年从事拉渣的工作刘师傅，半开玩笑的说‘昔日“风火轮”，今朝成为“冷兵器’！ 把智慧用在刀韧上 燃运车间工具车司机魏太忠近来在行驶中发现，车辆燃油消耗较前期逐渐增大、动力也有所下降。凭着多年的驾驶经验，他判断可能是由于发动机过度磨损造成的。 经过反复的仔细推敲，他终于确定是车辆出厂时存在缺陷，发动机二缸位置缺少冷却水道，从而造成发动机因缺少冷却水使二缸烧蚀严重，引起整个发动机动力下降，燃料消耗增大。车辆本身构造上存在缺陷的问题是非常罕见的，而发动机缸体是全密闭的，所以就更加难以发现。 为了彻底解决问题，魏泰忠有了一个大胆的想法，即自制一个冷却水道。经过与厂家维修专家联系，取得理论上支持之后，他和检修工着手设计图纸。但是在封闭的缸体上要准确地判断出水道位置，用钻头手工钻出水道口，谈何容易？如果判断或操作失误，则可能造成发动机报废。也是艺高人胆大，魏泰忠决定试一试，凭着丰富的经验、娴熟的操作技能和一股较真劲，他还就真的钻出了水道口，疏通了发动机冷却系统，成功了！ 发动机二缸自制冷却系统成功后，改良了发动机运行状况，减轻了发动机磨损，节约了日常燃油消耗，使发动机专项检修由一年提升到三年，节约更换活塞、缸筒等检修资金10000元。同时，车辆安全性能也得到了很大提高。
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