本网讯 9月1日，重庆长河煤电公司机关科室，管理人员利用周末时间，开始对井下、地面运输道路开展专项整治，义务当起了道班，为公司安全生产作出了积极贡献。

长河煤电公司新明主井、暗主井自今年初正式投入使用至今的近8个月时间里，由于运输任务的繁重和轨道路基的自然沉降，导致新运输线路+200米水平主要车场、地面主井车场自溜道发生变形，坡度起伏较大，严重影响矿车在轨道上的自然滑动，增加了工人的劳动强度，延缓了矿车的周转时间。在运输队力量不足的情况下，公司机关管理人员主动请缨，相继从8月24日开始对井下车场、地面车场道路进行整治。在整治地面主井车场中，短短70米的主井车场，就有轻重车道和矸石车道三条主要车道，牵一发而动全身，工作量是非常的大，为了要在早班提升开车前，完成整个车场的轨道调整工作，大家从早上7点钟开始，利用夜班与早班之间的交接班空隙实施调道工作。在运输队专业人员的指导、帮助下，只见在主井上车场的机关干部们放下手中平日的小笔杆，握起了“大笔杆”，挥舞着手中的工具，仍然干得得心应手，只见他们挖的挖、掏的掏、敲的敲，个个精神抖擞，干劲十足。

董事长、经理杨显平放弃每周难得一次回家的机会，与大家一道参与义务劳动，在安设起道器掏脚窝时，为了保证把起道器安设在钢轨合适位置下更好发挥其作用，他不怕脏、不怕烦，赤手掏净了脚窝里面的石子，为此，他的手被石子划出了血，但他并未退却。生产经理范云峰一直坚守在调整轨道现场，完全充当了一名普通职工的角色，没有架子、没有资格，选最重的、最吃力的活路干，连续多次搬动起道器升起轨道，即使手软酸痛，他也仍然坚持。在5领导的亲自带领下，经过3个多小时的紧张工作，有的手打起了泡，有的脚磨出了血，可在场的职工，谁也没有轻易的喊一声苦、叫一声累，直到把车场的轨道调整完、当看到第一挂矿车从井下提升起来顺利进入重车道、空车自然滑入轻车道时，他们的劳动终于收到了良好的效果，曾经为运输影响生产而着急、多日布满愁云的脸上，此时出现了会心的笑容。在经过来回多次试车后，证明此次主井调道取得了圆满成功，此时他们才拖着疲惫的身子离开主井车场。

据悉，该公司在强化质量标准化工作中，为把献礼增辉活动引向深入，他们还将利用业余时间，继续开展运输道路专项整治，更好解决运输环节问题，确保安全生产与扩能技改的顺利进行。