重煤松藻矿工报

   川西地势平坦，自行车作为代步工具是极其普遍的现象。一个家庭到底有几辆自行车，一个地区有多少人会骑车，谁也说不清。只是每天上下班途中，各种品牌不同颜色的自行车汇聚在一起，公路上车流如织，若是在亮着红灯的市区交叉路口，一辆接一辆的自行车挨个儿停下来，从高楼上往下看，黑压压一大片，待到绿灯亮起，车流唰的一下直冲出去，那场景蔚为壮观，令人难忘。

    七十年代初，自行车作为一种奢侈品在川西乡镇并不多见。买车要凭票，且价格不斐。记忆中，当时车的品牌不多，常见的有上海生产的“永久”、“永字”，天津生产的“凤凰”、“飞鸽”，广州生产的“五羊”，售价均在百元以上，这对于一个中等收入的家庭来讲已是一笔不小的数目，那些低收入家庭的人们更不敢问津，自行车自然便成了财富的象征。谁要是拥有一辆崭新的品牌车，定会招来许多羡慕的眼光、许多赞赏的眼光。人是最聪明最有办法的，新车买不起，许多人便打起了二手车的主意，手巧的干脆买来零部件自己装配，于是车流里又出现了不少破旧不堪的骑上去吱吱呀呀作响的自行车，出现了一些没有任何品牌标识的自行车。这些车咋一眼看去觉得有些可笑，时间久了，也就习惯了，认可了，甚至觉得因了它的出现，反而使车流的内容更加丰富，更加和谐。

    家里有了车，方便了出行人。不蒂是谁，无论是上班办事、走亲访友，也不管白天晚上，只要动了出行的念头，推出车来，一扁腿，骑上就走。行车途中，你要是感觉有些累，或是碰上熟人想聊天，或是被路边的风景所吸引，随时随地均可停车。骑自行车还有一个好处，就是经济实惠，不太择路。它不象汽车需要燃料，只要骑车人有力气就行，而力气这东西消耗了还会再生，不需要什么本钱。与其它交通工具相比，自行车体积小、轮胎窄小、转向灵活，即便在乡村羊畅小道或江边堆满鹅卵石的滩地上，也能通行无阻。因了这诸多的好处，无论在乡村或城镇，自行车同样受到人们的亲睐。

    随着自行车数量和品牌的日益增加，不同群体的人对车子的需求出现了较大差异：城里人大都喜欢轻便车，图的是骑着省力、轻快。村民普遍选择加重车，看重的是结实耐用，必要时只需在车的后座上绑上两根木条，在木条两端挂上两只箩筐，自行车就成了运输工具；年轻人喜欢品牌车，玩的是潇洒、气派，中老年人愿意骑杂牌车，图的是经济实惠；男人喜欢大钢圈车，它能显现出豪迈，女人首选不带三叉的小轮车，它能体现秀美，透着一股灵气。总之，不同性别不同年龄不同身份的人选择的车不同，不同品牌不同类型的车也能体现车主的身份年龄和性别。这或许称得上自行车里的辩证法。

    得天独厚的地理条件，加之众多的爱好者，川西人的车技是解放碑的钟——不摆了。据本人的经验，骑手人的水平约略分为三类：三流车手能在后座上带着个人在公路上、乡村小路上轻松行驶。二流车手骑车时能双手离把，能在行车过程中脱衣、穿衣，能单手扶把，追上并吊着汽车一同前行，能骑着车穿过拥挤的街道。一流车手能原地定车，几十分钟人不着地，能在高速行驶中弯腰拾起地上的硬币，甚至有人能座在车把上倒着骑车，看上去颇有些像舞台上的杂技表演，看的人胆战心惊，表演的人轻松自如、潇洒自信。

                            ２００７。７。１７）