一台普通的柴油机车，每年消耗的材料费在3-4万元，经过工人们的改造革新后，6台柴油机车每年可省下材料费10万元以上。这是四川广能绿煤公司机运队职工大胆小改小革降耗创效的大手笔。

公司2004年购置的CCG20/600YFB型防爆柴油普轨机车，投入使用后，常年与机车、轨道打交道的工人们发现其性能与实际要求差距较大，最感头痛的是，水箱装一箱水只能用1个小时，为此，机车上还专门配备了一个水桶，运行一个小班要加5次水，既费水又费时。他们提出改装水箱系统的大胆设想，得到厂家的同意后，对机车的“内脏”动起手术来。通过仔细观察，发现其内部结构是将发动机冷却系统、水箱以及尾气排气管套在一起形成整体循环，不但水箱容易受高温导致水蒸发快，发动机也极易烧坏。在队长、书记的发动下，以工人杜中虎为技术核心的机修班员工汇集多年来的技术经验，经过冥思苦想，决定为水箱单独加一根管道，改整体循环为单体循环，将水箱、发动机冷却系统和尾气排气管剥离开。

经过改进后，水箱的水足足可用24个小时，三个小班才加一次水，电动机也不容易被烧坏，不但提高了工作效率，还使故障率在原有的基础上降低了80%。他们还针对机车轮对轴承座的轴承磨损快，加油不方便等缺陷进行了改进，将原来的座簧改为板簧，增大接触面积、提高了机车驾驶的稳定性。3年来，从尾气处理装置到一颗小小的螺栓，他们从实际出发，运用丰富的经验和娴熟的技术，先后对机车的警铃、刹车灯、沙箱、管道、起动装置等40余处逐一进行了改进，不但有效地降低了故障率，提高了工作效率，6台柴油机车每年可节约十多万元维修费，深得厂家及公司领导的好评。