原本约定昨天下午4点采访刘红涛，可一直等到5点笔者才见到刘红涛。笔者问他，你怎么下班这么晚，这位憨厚小伙子对笔者说：最近主斜井架水管，下料提升交叉作业，工作任务重，加上“十七大”就要召开了，安全工作显得尤为重要，我只有看到每个工作环节都圆满结束后，才能安心下班。

刘红涛，今年38岁，1985年从农村来到平禹煤电白庙矿木料厂当一名学徒工，1987年调运输队工作，先后干过推车工、巴勾工，1995年担任运输队一班班长。曾多次被平为矿井“安全标兵”、“先进工作者”，2006年被平为平禹煤电公司劳动模范。

刘红涛有个习惯，每天上班的第一个任务就是从主暗斜步行700米到井下，对沿途的安全隐患进行排查，以保障当班的运输安全。今年9月的一天，刘红涛和往常一样，从主斜井步行下井，当他走到主斜井300米处，刘红涛发现一块道夹板螺丝松动，他立即拿出随身带着的板子，把螺丝上紧。走到500米三号下巴勾时，他发现一个地磙不会转，他立即打电话找来了检修工进行处理，一位巴勾的职工说，“一个地磙不转不算啥隐患”。刘红涛严肃地说：“地磙不转，摩擦力增大，很容易造成钢丝绳断股，时间长了就会造成断绳，隐患的排查不分大小，再小的隐患如不及时排除，就有可能酿成大事故，对隐患的放任，才是最大的隐患”。

运输队战线长、点面多，工作战线长，各个环节是否衔接顺畅，直接影响到井下生产和产量的高低，因此提升运输的保障作用显得尤为重要。刘红涛抓住主要矛盾，每天上班前要询问井下各地点工程量，以便合理地安排车辆，保证车辆供应，从没有出现过堵车、窝车现象。为了合理安排工时，他把接班后前一个小时内作为井下各掘进头的生产下料时间，然后给机电车间在主斜井让出3个小时的打横梁、接管子时间。为了让对接管子施工安全，他在主井口架设了二道钢梁，并用一些木块把井口下部架起一道防护墙，安排专人把口，保证了施工安全。并且在打横梁后，及时清理现场，确保了搞车期间的安全，9月在交叉作业的情况下，完成了运输4万吨原煤的生产任务，创下了历史最高纪录。