五月份煤炭市场综述

06--5--16

5月份，煤炭市场的运行的一个突出特征是，随着一些不利因素逐渐调整和修复，动力煤的交易价格在经过了“劳动节”后的短期上冲之后逐渐趋于稳定，煤炭市场的淡季特征终于有所体现，市场动力煤有些缺乏理智的价格上扬势头逐渐得到遏制。月末，超高的市场煤炭价格在沿海一些地区率先出现小幅度下挫，市场动力煤的交易价格走势出现“拐点”。

6月份是备战夏季用电、用煤高峰的关键时期，整体仍然偏紧的“煤、电、油、运”四个方面供求关系将继续接受考验，由于准备工作比较充分，如果不出现非常状况，预计煤炭市场保持相对稳定的概率较大，煤炭价格将在当前水平附近波动。

对5月份煤炭市场值得回味和关注的情况简述如下：

一、宏观经济调控逐渐显效，煤、电消耗将随之下降。4月当月投资3989亿元，同比增长34.7%，增幅比3月份回落8.8个百分点，表明宏观调控效果开始显现。

受国家宏观经济政策调整的影响，第二产业投资增幅回落较大，冶金、建材等高耗能行业的发展正在减速，这些行业的煤炭和电力消耗也将有所回落，4月中旬以后，国内市场炼焦煤的价格已经出现滑坡，对缓解煤、电供应紧张局面将起到积极作用，还会从比价关系上对动力煤的市场价格产生间接影响。

由于今后国家将对高耗能行业的生产和发展采取更多限制性或惩罚性措施，例如更多地提高高耗能产业用电价格水平等。预计偏紧的煤电油运供求关系未来一段时间将得到进一步缓解。

二、全国原煤产、销继续保持增长势头。据国家煤矿安全监察局调度中心的调度数据显示，今年1～5月，全国原煤产量69994万t，同比增长17.6%。其中，国有重点煤矿37183万t，同比增长15.1%；国有地方煤矿11593万t；乡镇煤矿21217万t，同比增长32.4%。
1~5月，全国商品煤销量65000万t，同比增长19.4%。其中，国有重点煤矿销量完成35000万t，同比增长15.3%；地方煤矿销量完成30000万t，同比增长24.5%。

三、国家发改委继续采取措施整肃电煤供求。5月中旬，国家发改委经济运行局就重点电煤供应问题，组织铁道、交通、电力和煤炭等行业的有关部门在秦皇岛市召开协调会，要求：对港口中转的国家重点电煤合同各有关单位一律不得办理变更手续（电力企业之间的电煤调剂需经合同当事人协商一致后，方可变更）。同时要求，煤炭企业严格按照国家重点电煤合同提报运输计划，地方国有及乡镇煤矿要在月度平衡会前与电力企业协商好价格，如意见不一致，将不再以国家重点电煤合同的名义提报进港计划，按其他行业供煤对待。电力企业要加强与煤炭、港航企业的沟通，做好电煤供应工作。

这一措施虽然有些负面影响，但是对5月下旬及其今后一个阶段的煤炭市场运行，特别是电煤供求以及市场交易心理起到一定的稳定作用。

值得注意的一种倾向是，随着国家全力保证重点电煤供应，一些地方性火电厂的煤炭供求受到影响，煤炭采购和库存时有告急现象。

四、国内市场动力煤价格停止上涨，沿海地区率先走软，但价格水平仍然较高。5月上旬，全国多数地区市场动力煤交易价格出现急速上涨冲高过程，并创造出了新的历史高点。此间秦皇岛地区主要动力煤品种—山西优质原煤（发热量5600kcal/kg左右，即23.46MJ/kg左右）的港口现货平仓价格一度上涨到超乎人们想象的450~460元/t。

进入中旬，一些影响煤炭市场运行的因素出现好转，比较紧张的煤炭供求关系稍有缓解，煤炭价格逐渐趋于稳定。下旬，沿海地区主要消费市场的广东、上海、宁波等地，市场煤炭价格出现小幅度回调，回落幅度大多在10~20元/t；秦皇岛港山西优质原煤的平仓价格也出现下降，回落到430~440元/t。

综合各方面情况分析，煤炭市场整体资源偏紧、交易活跃局面还难以逆转，近期煤炭价格可能属于整理性回调，短期内市场煤的交易价格水平仍将在高位徘徊。

五、海上煤炭运输价格终有回落。由于国内粮食、矿石、废钢、水泥等对海上运输的需求减少，海上运力紧张局面略有缓解，加之国际市场航运价格回调的影响，五月上旬还在振荡的国内海上运输市场价格，在5月下旬终于开始滑落。其中秦皇岛至广州方向3~4万t船舶煤炭运输的市场价格从最高时的120~130元/t回调到110元/t左右，秦皇岛至上海方向2万t左右船舶煤炭运输的市场价格从最高时的100~110元/t回调到90~100元/t。

海上煤炭运力逐渐宽松、价格回落，对缓解煤炭供求关系，抑制终端用户煤炭消费价格上涨都会起到良好作用。但是由于东部沿海地区煤炭用户近期仍有强烈的资源和运输需求，未来两三个月海上运力需求将依然旺盛，预计海上运输价格不会出现较大幅度下滑。

六、电力生产势头好，电煤库存渐恢复，迎峰度夏有隐患。据全国电力调度运行月报统计，今年1~4月份全国发电量累计完成6559.67亿kWh，比去年同期增长17.84%，其中火电发电量累计完成5629.6亿kWh，比去年同期增加779.92亿kWh，同比增长16.08%；水电生产方面，继3月份生产快速反弹，同比增长速度达到29.76%，当月净增长46.38亿kWh之后，4月份水电生产继续恢复，同比增长速度进一步提升到36.17%，当月水电净增长68.03亿kWh，这对缓解煤电油运供应紧张必将发挥积极意义。

统计显示，5月份国电直供系统的煤炭供耗存状况继续改善，其中日均供煤提高到3.42万t； 5月 31日 国电直供系统的煤炭库存水平回升到864万t；国电直供系统的煤炭消耗也从4月份的日均109.8万t，下降到5月份的104.5万t。

但是，总体上国电直供系统电煤库存水平的回升速度较慢，库存水平依然偏低，照计划的1000万t煤炭库存水平仍有150万t左右的差距，夏季用电、用煤高峰仍有隐患。5月末，国电直供系统煤炭库存的可用天数平均仍然只有8.26天，其中江苏、安徽、陕西等省的库存可用天数不足5天，上海、浙江、河南、湖北等省、市的库存可用天数低于直供电厂的平均水平。

七、煤矿安全形势依然严峻，直接威胁煤炭市场运行。今年以来全国各地煤炭生产中的安全责任事故连续不断。5月份，山西省朔州市、吕梁市先后发生重特大事故，按要求，这两个市的地方煤矿应该全部停产整顿。庆幸的是这些出现事故地区地方煤矿的煤炭产量对整体资源的影响不大，还没有对煤炭市场的资源状况构成威胁。

然而，煤炭安全生产的隐患短期内根本没有办法消除，事故也不会随我们的意志为转移，作为非常不确定性的因素，煤炭安全生产事故随时都有可能给煤炭市场带来冲击。即使不再发生安全生产责任事故，一些措施和办法也将对现有地方煤矿和乡镇煤矿的煤炭生产带来影响，使得本已潜力不足的乡镇煤矿继续增产更加困难。

八、秦皇岛港内贸煤炭中转继续大幅度增长，煤炭库存状况逐渐改善。今年5月份，秦皇岛港煤炭装卸再创历史新高，完成1123万t，其中内贸和外贸煤炭分别完成760万t和363万t，三项指标分别比去年同期增长24.8%、48.2%和减少6.1%。

由于大秦铁路改造暂告一段落，5月份，铁路秦皇岛方向煤炭运能有所恢复和提高，秦皇岛港务集团的煤炭库存开始回升。截止到 2004年 5月 26日 ，秦皇岛港务集团共存煤炭288.8万t，其中：内贸煤炭港存197.5万t，外贸煤炭港存91.3万t，库存总量比4月末上升了70多万t。

5月份，由于国家对经过秦皇岛港中转的重点电煤采取不允许变更过户措施，影响了秦皇岛地区市场煤的资源，部分煤炭生产、经销商和用户开始寻求向沿海其它港口发展，天津港、京唐港、锦州港等港口的煤炭交易逐渐活跃。

九、国家再调煤炭出口政策，第二批出口配额出炉。继1月份的3000万t之后，本次又增发了2870万t，使今年煤炭出口配额总量达到5870万t，距全年预计的8000万t，还剩余2130万t。第三批是否发放、何时发放、发放多少，仍然是人们继续关注的焦点。

原本计划两次发放的煤炭出口配额，现在改为三次，与国内比较紧张的煤炭供求关系不无关系，煤炭出口配额预留一些悬念，至少可以起到以下三个方面的积极作用：一是从资源方面给国内煤炭市场以心理上的慰籍；二是国家主管部门可以掌握调控国内煤炭市场资源的主动权，抑制煤炭价格波动幅度；三是可以继续保持国际动力煤市场的活力，为我们国家的煤炭出口创造较好环境，赢得更多利益。

来源：煤炭信息周刊

中国西部煤炭网 晓 舟