国际两大煤炭市场10月煤价联动态势出现分化

06--11--8

10月份以来，在国际石油价格连续下跌的背景下，国际煤炭市场总体上继续呈现低迷状态。与上月不同的是，欧洲大西洋因需求增加，煤炭价格处于高位小幅震荡之势；而亚欧太平洋板块在连续两个月稳步下滑的基础上，10月份该地区煤炭价格呈现加速走低的趋势，南非理查德湾港与澳大利亚纽卡斯尔港的煤炭现货价格出现了高达8美元/吨的价差，使近年来欧洲大西洋市场与亚澳太平洋市场煤炭价格联动态势开始出现分化。

近一段时间以来，欧洲诸国煤炭进口需求有所增加，市场交易比较活跃，使该地区本已缓慢回落的煤炭价格逐渐趋于稳定。在煤炭进口方面，由于欧洲冬季用煤高峰即将来临，英国，德国，丹麦，荷兰和摩洛哥等国煤炭进口需求呈快速增加态势。而在出口方面，波兰因国内电力行业和居民生活取暖对煤炭需求增加，使其对欧洲市场的煤炭出口量大幅减少，预计全年向欧洲其他各国出口将减少200万吨左右。俄罗斯尽管今年上半年向欧洲（特别是英国）煤炭出口量大增，单近期因铁路运输车辆短缺，出口增长受到制约。据统计，9月份俄煤炭公司共出口煤炭730万吨，比8月份减少了50万吨，这种状况有可能持续到年底。

因此近一段时间，欧洲市场上的俄罗斯煤炭供应也比较紧张。南非和哥伦比亚历来都是向欧洲出口煤炭的主要国家,但面对欧洲煤炭市场转旺的形势，这两个国家的煤炭出口价格也水涨船高。因此，在煤炭供求关系共同作用下，这一阶段的欧洲大西洋市场行情总体上保持小幅持小幅震荡且价格较高的态势。10月份，南非理查德湾港现货煤炭价格（FOB）基本稳定在50美元/吨，而欧洲三港CIF价格保持在65美元/吨至68美元/吨的高位水平。

　比较而言，10月份亚澳太平洋板块就不容乐观。自7月份2006财政年度的年度合同价格谈判结果以来，连续三个月该地区国际煤炭现货交易价格持续走低。尤其是10月初以来，呈现出加速下滑的态势，与欧洲市场相比出现了明显的反差。欧洲大西洋板块与亚澳太平洋板块之间的价格行情开始由联动走向分化。据统计，澳大利亚标准动力煤现货价格（BJFOBT）从7月20日的52.75美元/吨一直降到10月20日的43.85美元/吨，降幅达17%，而仅在10月份的前三周内降幅就接近10%。据有关交易商分析，目前，亚太市场煤炭价格仍有继续下降的可能，但突破40美元/吨的心

理底线可能性不大。分析人士认为，亚太市场熊市持续的根本原因还是该地区煤炭供大于求所致。今年初以来，澳大利亚等国煤炭产量增加，而韩国的澳煤进口却明显减少，日本的澳煤进口量与去年基本持平，尽管印度煤炭进口胃口很大，但并未真正变成现实。因此，从总体上看，整个亚太地区煤炭市场开始呈现出供略大于求的趋势。

就今年后期国际煤炭市场的发展趋势来看，由于整个北半球冬季用煤高峰即将来临，2007财政年度国际煤炭合同价格谈判又将展开，预计无论是欧洲市场还是亚太市场，不久又将掀起新一轮的上涨行情。