煤炭疏港显效 港存大幅下降 价格小幅回升

在国家发改委的协调以及秦皇岛港和铁路部门的共同努力下，在加快煤炭出港、调减煤炭进港，以及大秦铁路检修范围扩大等多方面因素的共同作用下，秦皇岛港煤炭“疏港”工作很快显效，半个月的时间，港口煤炭库存水平出现戏剧性转变。9月4日，秦皇岛港的煤炭库存已经下降到279.1万吨（其中：内贸煤炭港存214.6万吨，外贸煤炭港存64.5万吨），比今年8月14日最高时的470万吨下降了近191万吨，降幅超过40%，当日煤炭库存总量已经略低于与秦皇岛港煤炭中转量相匹配的合理库存水平。
与此同时，受大秦铁路检修、大同优质煤源到货减少、秦皇岛港煤炭库存水平下降和广东方向煤炭需求增加的影响，8月底开始，秦皇岛港内优质煤的资源出现短缺，市场煤炭交易价格在自今年5月底开始接连下挫之后，首次出现回升。9月初，收到基低位发热量5800大卡/千克(约合24.30Mj/kg)以上的优质动力煤，在秦皇岛港的平仓价格由今年8月上旬低点时的425-430元/吨，回升到435-440元/吨；发热量5500大卡/千克(约合23.04Mj/kg)的优质动力煤，在秦皇岛港的平仓价格也由低点时的400元/吨左右，回升到405元/吨左右，其它低热值煤种的市场价格也基本止跌回稳。
预计，由于大秦铁路20天的检修工作要持续到9月7日才结束，秦皇岛港的煤炭库存水平将继续呈现下降趋势，本月上旬市场优质煤炭资源短缺形势难有改观，收到基低位发热量5800大卡/千克(约合24.30Mj/kg)以上的优质煤交易价格还有继续上扬的可能。
尽管并非煤炭市场供求关系全面好转所致，但是本次秦皇岛地区煤炭价格回升，还是让我们感到些许慰籍。当然，9月8日大秦线全线施工结束以后，铁路煤炭运量将迅速恢复，如果下游地区煤炭需求没有较大起色，不排除秦皇岛地区的煤炭价格回升昙花一现的可能。

中国西部煤炭网首席特邀通讯员、煤炭市场分析专家：李学刚

西部煤炭行情分析中心：任伟