本网站
铁路运力饱和致电力紧张 开发水运资源箭在弦上 | |||||
| 煤炭资讯网 | 2005-6-21 9:19:09 煤矿新闻 | ||||
|
铁路运力饱和致电力紧张 开发水运资源箭在弦上 //m.freebtg.com 2005-6-21 电力紧张的背后是煤炭供应不足，煤炭供应背后是铁路运力不足，这是国家发展与改革委员会副秘书长曹玉书在分析宏观经济形势时作出的判断。他解释说，“上电易，难在煤，很多地方煤能挖不能运啊。”据了解，目前重要产煤区的请车满足率仅为30%左右，铁路运输瓶颈严重制约了煤炭的外运。 陆路运输紧张，水路情况如何？ 与其他运输方式相比，水路运输具有占地省、成本低、运量大、能耗小、投资少、效益好、环保并相对安全等特点，在综合交通运输体系中有着不可替代的突出优势，是典型的绿色运输。 根据国际经验，人均GDP达到1000美元时，在综合运输体系中，应更加重视水路运输的发展；在经济增长方式上，要尽可能地把水运资源作为一个重要要素来配置。 珠江运量达6000万吨 多年来，经济发达的华南和华东地区缺电情况尤为严重。 其实，与华南毗邻的西南地区就出产煤炭，尤以贵州为盛。贵州素以“西南煤海”著称，已探明储量逾520亿吨，列中国第五位。作为“北煤南运”的有益补充，“西煤东运”越来越受到业界的青睐。 那么，“西煤”如何“东运”？西南地区多属山区，山路蜿蜒崎岖，铁路、公路建设投资昂贵，煤炭属于大宗散装矿产资源，最适于水路运输，因此，“西煤东运”的主要运输方式应该是水运。 我国西部地区水运资源丰富。西部地区河流连接东中西部，是西部省区通江达海的重要通道。作为东部发达地区的燃料和原材料的供应地，那里运输的又主要是大宗散装矿产资源，因此，西部具有发展内河航运的巨大潜力和发展空间。 那么，西部的内河航运发展现状如何呢？我们从珠江说起。 珠江由西江、北江、东江和下游三角洲四部分组成，地跨滇、黔、桂、粤、湘、赣六省(区)，是我国在径流量、水运货运量方面仅次于长江的第二大江。 西江为珠江主流，发源于云南马熊山，流经云南、贵州、广西，到广东省珠海市的磨刀门注入南海，全长2214公里，由南盘江、红水河、黔江、浔江、西江五个河段组成。 在区域经济发展中，珠江内河航运在必威手机登陆在线网页 、原材料运输和外贸运输上担任着重要角色。2003年，珠江承担了珠江三角洲所调进煤炭的1/3，粮食的1/2的运输任务。为沿海枢纽港担当了重要的疏运任务，运量6000万吨。 西江航运干线的运输能力相当于南昆和河黔桂两条铁路干线运输能力之和，是西南综合交通运输体系的重要组成部分。珠江上游地区航运的开发建设，对上游地区水上省际、国际运输航道的建设和综合运输体系的完善具有重要意义。 珠江中上游地区是全国最大的连片贫困少数民族聚居区，有92个贫困县，贫困人口约730万人。加快西南水运出海通道建设，改善交通运输结构，有利于促进西南地区自然资源开发、物资、资金和人员交流，对少数民族地区脱贫致富、社会进步都具有重要作用。 西江航运干线与多条铁路及主干公路相衔接，水路转运十分方便，成为广西、广东物资运输及外贸运输的重要通道，其纽带、桥梁及辐射的作用日益明显，有“黄金水道”之称。 红水河为何断流 然而，红水河没有珠江那样幸运。 李东是广东江门化肥总厂常驻广西贵港港务总公司的煤炭代表，他正在忙于为工厂联系买入3000多吨价格适中优质煤炭。 两年前，李东还是直接到山西的煤炭市场买煤。但是现在，他来到了离江门更近的贵港。“在贵港买贵州煤或四川煤，在质量相同的情况下，与买山西煤相比，运价每吨可以便宜60元。算下来，每个月我们厂可以节省30万元。” 将煤炭代办处设在贵港的不止李东所在的企业一家。贵港已经成为西南地区重要的货运物资中转线。较之“南运”的“北煤”，“西煤”让李东们省下了不少的运费。 来源：经济日报 编辑：兰天
| |||||
声明：本网站新闻版权归煤炭资讯网与作者共同所有，任何网络媒体或个人转载，必须注明“来源：煤炭资讯网（m.freebtg.com）及其原创作者”，否则本网将保留追究其相关法律责任的权利。转载是出于传递更多信息之目的，若本网转载有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系（本网通讯员除外），我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：1017016419@qq.com