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我国煤炭交易易逐渐转暖电煤价格再次提升 | |||||
| 煤炭资讯网 | 2005-6-1 10:20:25 煤矿新闻 | ||||
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//m.freebtg.com 2005-6-1 4月份，有一项对未来电煤市场供应产生深刻影响的政策横空出世。 4月份，全国原煤产量和煤炭运输的增涨速度全面回落；国家对煤炭产销的宏观调控力度进一步加强；沿海地区动力煤交易开始升温，交易价格逐渐回升；冶金用煤市场资源出现缓和、价格开始走软；电力生产仍处低潮，电煤消耗有待恢复；全国煤炭出口继续呈现加速萎缩趋势。 4月份，全国原煤产量增速再次下挫。全国原煤产量完成13834万吨，同比增加707万吨，增长了5．4％，是今年以来增速最低的一个月。 对于纷争不止的煤炭市场而言，这一系列市场信号传递的又是怎样的信息呢?业内专家秦皇岛煤炭交易中心副总经理李学刚认为，这些政策的出台必将对未来一个时期的电煤供应产生重大影响，特别是在价格方面。 宏观调控措施接连面世 4月26日，为了给电力“迎峰度夏”创造有利条件，避免煤炭和电力双方在电煤结算价格上的争议，国家发改委发出《关于严格执行电煤价格调控措施的通知》[特急发改价格(2005)681号]。通知再次重申了2005年电煤价格调控措施：2005年煤炭产需衔接会召开前，煤电企业双方已经签订长期供货合同、并在合同中明确了电煤交易价格，按照合同价格执行；对尚未签订长期合同的，2005年电煤(含非重点合同电煤)价格以2004年9月底实际结算的车板价(即本企业实际执行的重点合同和非重点合同电煤车板价的加权平均值)为基础，在8％的浮动幅度范围内由供需双方协商确定。这是国家发改委首次明确对2005年非重点合同电煤价格进行调控。 4月29日，财政部和国家税务总局联合发出通知，决定从今年5月1日起将动力煤的出口退税率由原来的1l％下调到8％。这表明了国家在煤炭进出口政策上的导向更加明确，将对我国煤炭进出口状况产生深远影响。 电煤价格再次提升 4月份，全国市场动力煤交易开始升温，沿海地区煤炭供求关系已经逐渐趋紧，交易价格开始反弹，此前的煤炭价格倒挂局面得到部分扭转。当月，秦皇岛、天津、黄骅等主要煤炭中转港口煤炭库存水平普遍出现下降，“船等煤”现象有所增加，受此影响，上述中转集散地区的煤炭价格出现恢复性上涨。收到基低位发热量5500大卡／千克的山西优质原煤，在秦皇岛港的平仓价格已经从今年3月上旬的420—425元／吨，上涨到445元／吨左右，天津港和黄骅港同样质量煤炭的平仓价格也都达到或超过这一水平。值得一提的是，煤炭价格上涨态势开始波及到下游地区。4月下旬，江浙沪粤等主要煤炭消费地区的煤炭交易价格再次反弹，特别是由于神华煤的资源紧张，黄骅港待装船舶滞期严重，滞期费用较高，促使煤炭到货成本增加，宁波等地神华煤的销售价格已升至580元／吨左右。 电力生产淡季特征明显，电煤库存数量有所回升。从国电直供系统的电煤消耗看，4月份全国主要电网电力生产的淡季特征仍然明显。据中能电力工业燃料公司统计，4月份国电直供系统的耗煤总量同比仅增加了190万吨，增速只有5．8％。电力生产的淡季特征还表现在，4月份国电直供系统的目均耗煤指标继续萎靡，4月份全月目均耗煤只有109．9万吨，与去年同期水平持平，大大低于今年3月份时的126．4万吨。 由于国电直供系统的电煤调进总量同比增速达到13．1％，调进的绝对数量多于消耗绝对数量117．5万吨，4月末国电直供系统的电煤库存回升到1385．5万吨，达到今年以来的较高水平，国电直供系统的电煤库存平均可用天数也由3月末的不足10天，回升到4月末的11．7天。 统计显示，4月30日国电直供系统的日均耗煤水平仍然只有118．9万吨，低于1～4月份的平均水平，表明电力生产的旺季尚未开始，电煤消耗仍然有待恢复。 整体看来，随着今年夏季用电高峰的临近，未来一段时间应该是电力和煤炭供求的转折点，新一轮季节性用煤高峰将先期到来，全国煤炭资源紧张程度将逐渐增加。但是由于今年以来煤电油运的供求形势比去年同期明显好转，未来夏季用煤高峰期间电力和煤炭供应的紧张程度，有可能弱于去年同期水平，煤炭价格的上涨水平也将受到抑制。 新动向有待市场关注 综合分析近期煤炭市场，有些新动向值得特别关注： 首先是“煤炭价格调节资金”将成为推动煤炭价格上扬的直接动力。继传闻山西省将向省内所有煤炭生产企业开征30元／吨的“煤炭价格调节资金”之后，内蒙古自治区也正在加紧制定开征“煤炭价格调节资金”的措施和办法，预计将在近期出台实施。“煤炭价格调节资金”将直接增加煤炭生产企业的销售成本，推动煤炭价格上扬。 其次是煤电双方在电煤价格上的分歧有可能危及电煤供求。一方面，今年以来无论是重点合同电煤还是非重点合同电煤的实际结算价格，都已经突破了国家发改委电煤价格调控政策的上限。电价的提升，又使煤炭生产企业对电煤价格产生了新的期望，这将会增加电煤价格调控政策的难度。另一方面，电力企业希望在电煤采购和结算过程中执行国家发改委限定的价格。这样煤电双方就难免在电煤价格上产生矛盾，给电煤供求带来障碍。 再次是铁路煤炭运输面临考验。前几个月，铁路煤炭运输“瓶颈”现象似乎已经得到缓解，但是铁路运输能否有效保证夏季用煤高峰期电煤运输的需要还不能最终确定。近期，铁道部在大同地区召开了抢运煤炭保障暑期用电的工作会议，全面部署华东、华南地区电厂夏季用煤的运输工作，并且成立了太原局党委书记任组长，北京局、呼和局参加的电煤抢运工作组。 此外，部分缺电地区夏季用煤的采购将增加市场煤炭资源紧张状况。由于担心电煤供求问题影响夏季电力生产，进入5月份以后，部分缺电地区已经开始了夏季用煤的采购工作，突击增加夏季电煤库存的行动，将放大近期煤炭资源的紧张状况。例如，5月11日，广东省举行海上南北航线煤炭运输座谈会，为了保障即将到来的用电高峰及全年的煤炭供应，广东省经贸委要求在5至7月间进行电煤抢运，力争在7月底前将广东省内各主力电厂的煤炭库存提高到合理范围。 来源：浙江钢铁网 编辑：兰天
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