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晋城煤炭全面经销构建共赢格局的实践 | |||||
| 煤炭资讯网 | 2005-3-28 9:19:05 煤矿新闻 | ||||
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晋城煤炭全面经销构建共赢格局的实践 //m.freebtg.com 2005-3-28 双向合同、统一结算、全面经销、提价增效，做实市场、做实运输、做实货源，构建地方煤炭大物流体系。这是我省煤炭运销企业开展煤炭全面经销的基本模式。以这一模式为蓝本，晋城市地方煤炭全面经销的实践，为我省煤炭运销企业的全面经销增添了亮丽的一笔。 2004年，晋城市地方煤炭外销总量在没有大的增长的情况下，主要经济指标实现了大幅增长，煤炭运销企业实现了大跨越、大发展。来看这样一组数字：全市累计完成煤炭外销量3093万吨，比上年增长6％；实现销售收入88亿元，增长128．37％；实现利润10．65亿元，增长208．65％；上缴税金7．08亿元，增长62．32％；系统吨煤平均利润20元，比上年增加了12元。 煤炭全面经销催生出一个利润超10亿元、纳税超7亿元的经济巨人。 晋城煤炭运销分公司经理晓斌告诉通讯员，晋城市的公路、铁路煤炭全面经销发端于2003年。组建公路销售公司、铁路销售公司、煤炭交易大厅，配备专业销售队伍，开展业务培训，出台全面经销方案，制定操作程序，2003年6月1日、11月1日，两路经销先后启动，铁路经销面达到100％，公路经销面达到70％以上。一个拳头对外的销售格局，显现出良好的规模效益。2003年当年，全市地方煤炭外销下降了近300万吨，销售收入却增加了11．6亿元。 2004年，晋城煤炭运销分公司严格按照市场化、企业化的要求进行规范和完善，把煤炭全面经销不断引向深入，煤炭经销的优势得到了进一步的发挥。针对中小煤矿多、中间用户多、社会运输车辆多的实际，公路煤炭经销三管齐下。 一是做实货源。在规范采购合同、杜绝形式合同的基础上，进一步强化了营业站的经营服务职能，建立了“煤矿采购合同和价格调控联络员制度”，把经销的触角延伸到全市的每一个煤矿，基本完成了营业站的工作重心由驻站向驻矿的转移。一矿一人的联络员责任制，可以随时掌握煤源供应情况和坑口价格动态，为有效调控价格奠定了基础。各县区公司与80％以上的乡镇煤矿签订了采购合同，实施了驻矿管理。 二是做实市场。过去多年来，通过公路出省的晋城地方煤炭主要销往山下的大小煤场，这里的交易量占到总销量的近60％，这些大大小小的中间用户，不仅影响了公路煤炭销售的整体利益，还导致了全市煤炭销售的不稳定。为了真正拥有终端用户，提升煤炭经销的质量、效益，他们通过合同签订和价格调控等手段，取缔了一些中间用户，加大了煤炭直销在总销量中的比例。从2004年5月26日起，全市统一取消了零星车辆补价业务，将零星运煤车辆全部纳入了经销范畴。三是做实运输。对全市煤运系统汽车队进行整合，成立汽车煤炭运输公司，吸纳社会运输车辆加入，形成以县域为单位的松散型煤炭汽车运输集团，达到不为所有、但求所用，整合运输资源、提高经济效益的目的。 铁路煤炭经销集中强化了三个环节。第一，创新计划管理。采取公开透明的销售计划平衡办法，有效地避免了暗箱操作、人情计划。在计划提报时严格按照“先国家重点合同用户、再长期市场合同用户、后一般市场合同用户”的顺序提报。同时坚持三匹配、两倾斜、一结合：计划提报与资源、品种相匹配，与运力、流向相匹配，与市场、资金相匹配；计划提报向资源充足的矿站倾斜，向兑现率高的用户倾斜；计划提报与矿站之间的平衡相结合。公开透明的计划管理办法，激发了各发煤单位的积极性，计划兑现率创下了历史新高，从去年7月份开始，每月的计划兑现率都达到了90％以上，销售量连续5个月突破了80万吨。 第二，整合发煤资源。晋城市共有37个发煤站，数量多、规模小、所有制结构复杂，这些发煤站分布在9个铁路起票站，每个站年平均发运量只有十几万吨，整合发煤站资源，势在必行。抓住侯月线扩容增能的机遇，在市政府的支持下，牵头组织了对侯月线一批发煤站的改造和资源整合，确保了2005年1月1日重载大列的顺利开行。 三是加大市场开发力度。按照市场化运作的要求，把4个直属煤站整合重组，成立兰煜集运销售公司，把铁路销售公司下属的电煤、化工煤、冶建煤三个市场分公司推向了市场，要求他们到晋城煤炭的销售地和主要集散地建立直销机构，利用自己的经营赚市场的钱。 煤炭全面经销构建起了共赢的格局。2004年，晋城市铁路外销煤价吨煤比上年提高了102元，公路外销煤价提高了55元，价格增长的大部分收入都返还给了煤矿，生产企业实现了增收。政府在增加税收的同时，还拿到了市产业发展资金2．17亿元。在实现经济效益和社会效益双丰收的同时，煤运公司的销售主体地位得到确立，实现了货源组织、运力协调和销售的一体化，加大了资源、运力和市场的调控力度，有力地维护了地方煤炭销售的整体利益。 来源：山西日报 兰天
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