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港航企业全力备战北煤南运高峰 | |||||
| 煤炭资讯网 | 2005-3-18 9:37:17 煤矿新闻 | ||||
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港航企业全力备战北煤南运高峰 //m.freebtg.com 2005-3-18 温家宝总理在今年的政府工作报告中指出，今年我国煤电油运仍然会相当紧张，必须继续搞好经济运行调节，进一步缓解煤电油运紧张状况。通讯员日前从几个煤炭主要接卸港口和航运企业了解到，根据交通部目前针对我国水路煤炭运输的预测情况制定的5项保障措施，秦皇岛港、天津港、日照港、连云港港、宁波港以及中海、中远等港航企业正在未雨绸缪、群策群力，备战今年的煤炭运输特别是电煤运输高峰。 秦皇岛港业务部有关负责人告诉通讯员，今年秦皇岛港确定了煤炭吞吐量实现1.41亿吨的年度目标，随着大秦线的扩能增量，多运快装更成为路港双方共同的目标。新年伊始，秦皇岛港和大同铁路分局就煤炭调运问题进行了多次协商，研究制定了更为合理、高效的运作方式。1月中旬，路港双方开始在秦皇岛港联席办公，按照市场需求调整煤种的结构、质量，调进适销对路和优质的煤种，及时找个别发货人疏通压港的煤种，解决装车、卸车、场地、装船过程中出现的问题，加强日生产计划的制定和落实。通过协调，港口快速得到反馈信息，合理安排场地，确保及时接卸；铁路方面优化运输组织方案，加快了车辆周转。 作为北方煤炭的重要装船港，天津港加快了“北煤南移”的进度。据了解，今年天津港将把北疆汽运进港煤炭、块煤和周转较慢的煤炭全部转移到南疆港区物流中心储存，北疆港区主要以接卸火车进港煤炭为主，所有后方堆场全部作为火车接卸煤炭配套堆场，纳入集团统一调控使用。同时，天津港将加快南疆物流中心及其配套设施的建设，在继续扩建堆场60万平方米的同时，抓好已建煤炭堆场的管理和合理使用，不断提高堆存能力，满足货主煤炭南移的需求。 根据去年下半年铁道部加快建设煤炭运输南通道的重大决策，目前煤炭南通道建设已进入实质性运作阶段，铁道部今年将在南通道新增运量5000万吨。通讯员了解到，目前日照港和连云港港都在抓住机遇，全力以赴迎接南通道的形成。据悉，日照港正在加快推进煤二期工程建设，新上了两台翻车机；今年5月还将开工建设煤炭三期第一阶段工程，新增煤炭通过能力2000万吨。连云港港正通过整合全港煤炭运输资源，煤炭吞吐能力将达到2600万吨；南通道连云港港方向待胶新铁路临沂至新沂段扩容后也可进入正常运营，连云港港正逐步成为我国北煤南运的又一黄金大通道。 尽管宁波港目前煤炭接卸能力只有2000万吨，而预计今年该港接卸量将达到2300万吨，但通讯员从宁波港了解到，该港已经加快了北仑港区泊位功能调整和镇海港区相关泊位配套设施改造以及铁路技术改造，充分挖掘煤炭码头的潜力；根据镇海港区2号泊位特点，安排两艘吨级小的煤炭船舶同时靠泊卸煤，提高泊位利用率；积极利用北仑港区20万吨煤炭堆场的堆存能力，优先堆存电煤，增加煤炭通过能力；优先安排浙江省计划电煤的接卸，尽最大努力保证电厂发电用煤的需要；同时通过实行24小时不间断汽车提煤、开展各类劳动竞赛等，不断提高服务质量，确保煤炭船舶顺利装卸。 作为我国煤炭运输特别是电煤运输的重点航运企业，中海集团总裁李克麟在日前召开的集团工作会议上表示，要确保运力投入、确保重点用户需要、确保合同兑现率；将贯彻煤电联动政策，加强运价管理，加强运行组织和指挥，始终把确保电煤运输放在优先的位置上。据悉，目前黄骅港3个中海专用泊位已经正式启用，这对强化北方装船港调度、缩短等泊等货时间和减少运力损失将起到积极的作用。 通讯员还了解到，新近成立的中远沿海散货运输公司拥有19艘船舶，运力为85万载重吨，今年预计能够运输3500万吨煤，此举将缓解北煤南运运力紧张的状况。京唐港股份有限公司董事长刘卫民也对通讯员表示，京唐港煤炭吞吐能力可达到3000万吨，如果国家需要，今年将继续发挥在公水联运中的重要作用。 来源：中国交通网 兰天
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