取消“双轨”,谁的盛宴 |
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煤炭资讯网 | 2005-12-23 13:19:10betway手机官网 | ||||
取消“双轨”,谁的盛宴 05--12--23 但煤炭企业的反应却并没有像外界预料的那样“热烈”,个中原因耐人寻味。
“煤炭企业对订货会传达的煤价‘市场化’信息非常关注,但在目前国内煤价不断降低、供求矛盾逐步缓解的情况下,其起到的作用应该不会太大,煤价不会大起大落。”集团公司煤质运销处的孙超副处长平静地说,“从往年情况看,导致煤炭紧张的真正原因并不是供不足需,而是铁路运力‘瓶颈’的制约,大量的煤炭堆在山西运不出来,致使煤价飞涨。今年的情况可以说有了根本性改观,随着大秦线和侯月线(山西侯马至河南月山)运煤专用通道的开通,山西的煤炭通过万吨载重列车大批运往全国各地,冲击国内煤价直线下跌。据了解,目前煤价已较本年初每吨下降50元左右,这与去年煤价的直线上升形成鲜明反差。”
孙超认为,目前煤价的下跌还有两个主要原因。一是随着人民币汇率的不断升高,出口煤炭逐渐减少。另一个原因是钢铁行业的不景气造成焦化行业“吃不饱”,不得不压缩产量。据介绍,肥城矿业集团现在用于炼焦的精煤价格,每吨较年初时已下降近80元。以上两点进一步缓解了供需矛盾,在需求疲软的情况下,煤炭价格上涨明显缺乏动力。
如果取消“计划煤”,孙超预计,“市场煤”价格很可能进一步降低;而原来的“计划煤”价格则可能有所上升,但幅度不会太大。因为两者的差价目前来说每吨还有100多元,在差距太大的情况下,价格不可能一步到位。况且,一旦出现电煤价格大幅上涨的苗头,以至影响工农业生产和人民群众正常生活,国家发改委肯定会启动煤炭价格应急机制,采取临时干预措施,保证电煤价格不致出现剧烈波动。 “长期以来,我国煤炭价格的‘双轨制’让煤炭企业承担了太多的负担。”孙超边说边扳着指头给通讯员算起了账:肥城矿业集团预计今年产煤660万吨,其中“计划煤”170万吨。目前,“市场煤”价格为430元/吨,“计划煤”302元/吨,每吨相差约130元。仅此一项,全公司今年即少收入2.2亿多元。
问题还不止这些。由于肥城矿业集团是一家投产40多年的老矿,优质煤已基本采完,面临着产量低、煤质差、负担重等诸多困难。据了解,该公司7个煤矿中目前已有2个资源耗尽,宣布破产;全公司退休人员将近2万人。此外,因为采煤而造成的土地塌陷情况也越来越严重,“每户农民补偿8万元都搬不动。”而随着煤矿质量标准化的推行,材料及管理费等各种成本的上升也非常明显。
煤矿企业的困难,通讯员在随后对该公司陶阳矿的采访中感受尤深。据陶阳矿矿办主任孙传林介绍,该矿由于严重老化,在成本逐年增高的同时,产量却连年降低:去年还产煤100多万吨,今年只能达到80多万吨,明年预计最多70万吨。与此同时,5000多名职工并没减少,还有2000多名退休职工需要养活,煤炭价格的不断下降和成本的上升无异于雪上加霜。“山西煤炭的成本每吨不到60元,我们矿每吨成本已达280元,根本不在一个起跑线上,怎么跟人家竞争?但愿煤电价格的松动,能让不堪重负的煤炭企业有个喘息的机会!” 对于“计划煤”取消后可能带来的各种反应,孙超认为电力企业肯定会“叫苦”,但政府应从大局和长远考虑,坚定不移地推行煤电市场化改革。他表示,从全国范围来看,我国长期以来一直实行“计划煤”和“市场煤”的双重价格体系,两者所占市场比例约为6:4。在政策的保护下,电力企业“买低价煤,卖高价产品”,将大量成本压力和市场风险转嫁给煤炭企业,自身经济效益却连年大幅增长。他举例说,肥城矿业集团公司为其供煤的一家大型电厂内,几千职工即拥有数百辆轿车;而肥城矿业集团公司一般职工年工资不过1万元,下岗职工开三轮出租车的比比皆是,电力企业利润空间到底有多大可想而知。鉴于此,孙超认为,吃惯了“计划煤”甜头的电力企业应该借此契机,认真考虑一下如何降低成本了。
“市场经济就应该让市场说了算,政府不应对煤炭价格过多干预。”孙超语气坚定地说,上世纪末那几年,煤炭形势不好时,电煤价格高于市场价,电厂便减少合同量;现在电煤价格低于市场价了,电厂又千方百计增加合同量。以往的煤炭订货会国家更多考虑的是电力企业的承受能力,不断出手干预煤价,但“煤矿的困境国家为何不干预?”因此,从营造公平的市场竞争大环境角度出发,孙超认为,国家对煤价的干预应该越少越好,一切让市场说了算,这也许正是这次即将开幕的煤炭订货会将要传达的最重要信息。
来源:肥城报道 中国西部煤炭网 晓 舟
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