中国投资杂志：开疆拓土 神华欲做世界煤老大

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05--11--14

10 月12日 ，宁夏自治区政府与神华集团签订了合资合作框架协议，我国最大的煤炭企业神华与宁夏煤业进行了战略合作，两家企业“联姻”后，将携手打造世界最大的煤炭企业。

　　神华集团是我国最大的煤炭企业，2004年煤炭产量达到1.21亿吨，主营业收入565亿元。 2005年 6月 15日 ，神华集团控股的中国神华必威手机登陆在线网页 股份有限公司在香港实现上市，总募集资金272.2亿元，是有史以来全球煤炭行业发行量最大的股票，目前总市值已超过210亿美元，是原世界最大市值煤炭公司皮博迪公司的2.7倍。现今，神华形成了煤炭、电力、铁路、港口一体化发展模式，具有强大的经济发展实力和竞争能力。

　　事实上，根据今年年初神华集团董事长陈必亭提出的“开疆拓土，重整河山，做大做强，再创辉煌”16字战略决策，2005年将是神华集团“开疆拓土”的一年，主要是将目前1.3亿吨的年煤炭产量提高到2020年的3亿吨以上。

　　扩张煤炭帝国版图

　　煤在神华集团的战略版图中，绝对是重中之重。神华用了8年时间，从一个只有几百万吨生产能力的企业，到2003年突破亿吨产量，成为国内第一个亿吨煤炭企业集团，创造了我国煤炭发展的新纪元。2004年神华煤炭产量达到1.21亿吨，在国内位居第一，世界名列第五。今年上半年产量达到7141万吨，比去年同期增加1205万吨，增长20.3%。神华的思路是进一步加大陕西和内蒙古的煤炭资源开发，并向全国其他煤炭富集区推进，同时把触角伸向国外。

　　今年1月底，神华集团总经理张喜武表示，神华集团今年将在内蒙古安排45个项目共150亿元的投资，并将全力支持区内的发电用煤。

　　而宁夏煤炭储量丰富，居全国前六位，宁夏煤业在国内外有着较大影响力和品牌效应。宁夏的宁东煤田、黄河水等资源，特别适合于建设包括煤矿、电厂、煤化工等项目的大型必威手机登陆在线网页 化工基地。宁煤集团是宁夏最大的企业，承担着国家13个亿吨级的大型煤炭生产基地之一的宁东必威手机登陆在线网页 化工基地建设主体的重任，发展潜力巨大。宁煤集团的加盟将使神华煤炭产量在未来5年内增加1/3，居世界第一位。

“新疆扩张计划”也是神华集团正在执行的扩张战略的一部分。新疆煤炭资源丰富，储量大、分布广、品种齐全，预测储量占全国的40%以上，有着巨大的开发潜力。神华集团还与新疆自治区国资委签署协议，神华集团将出资12亿元左右，通过增资扩股的方式持有新矿集团51%的股权，成为新矿集团的控股股东。另外49%的股份将由新疆国资委以及信达、华融资产管理公司持有。入主新矿集团后，神华集团的煤炭版图将至少增加70亿吨的资源储量。　

　　新疆自治区地矿局地质科技处处长冯京介绍，该局从2004年起就积极与神华集团联系，并邀请神华对准东煤田的煤炭资源进行了实地考察。经双方多次调研论证，选定了准东四个煤矿勘查区块。这意味着，准噶尔东部地区煤炭基地将成为神华集团在内蒙古神东基地和陕西榆林基地两大“根据地”之后的第三大必威手机登陆在线网页 基地。双方已在4月下旬正式启动野外煤炭资源勘探计划，力争以最短的时间，拿出新疆准噶尔东部四大块区的煤炭详查和精查储量。

　　就在神华集团在国内全面出击的同时，也在积极参与国外煤炭资源的开发。神华集团计划在煤炭储量高达1755亿吨的巴基斯坦塔尔地区，以建设-运营-转让BOT的方式开采塔尔露天煤矿，同时将进行产业延伸，在该地区建设两座30万千瓦的火力发电站。项目投资总额预计高达10.74亿美元。

　　此外，从2004年下半年开始，神华集团已与内蒙古巴彦淖尔盟市政府就合作开发蒙古国煤炭资源进行了5个多月的谈判，并于2004年底在北京签署了合作开发蒙古国塔本陶勒盖煤田矿产资源的投资意向书。

　伸展煤产业利益链

　　神华集团的大规模扩张并不仅限于煤炭领域，根据神华集团“矿电路港油一体化，产运销一条龙”的战略思路。电力是神华集团调整产业结构之后，继煤炭主业之后的第二核心板块。神华发电企业装机容量不断增大，煤炭直接产生经济效益。神华集团从1999年成立国华电力公司之后，先后斥资购买和建设了绥中、北京一热、台山等电厂。目前，神华集团已经拥有10余家电厂。已经运营的全资及控股电厂分布在北京、天津、河北、内蒙古、陕西、辽宁、广东等省区，装机容量超过700万千瓦。2004年发电量达到425亿千瓦时，在国内仅居五大电力集团之后。在建电厂规模360万千瓦，国务院已批准立项360万千瓦。同时，国华电力公司黄骅电厂一期、浙江宁海电厂新建、陕西锦界煤电一期项目、浙江余姚燃气电厂一期工程等重点项目按工期计划有序推进，今年将有120万千瓦、力争180万千瓦机组投入运营。

　　按照陈必亭的话说，神华电力已经从起步到初具规模，从探索向前到高速发展，从无人问津到引人瞩目，成为集团效益新的、稳定的增长点。

　　而在其大规模发展火电，构建新型煤电产业链条的同时，神华集团已经开始涉足风力发电等新兴领域。今年，神华集团与河北省尚义县政府共同合作开发的风电项目正式开工，该项目总投资达90亿，建设规模为100万千瓦。同时，神华集团还积极开拓长江、珠江三角洲地区的电力市场，适时开发风电项目。

　　据国华电力公司总经理秦定国介绍，到2008年，神华发电量将达1100亿千瓦时，实现净利润20亿元；2010年，神华发电量将向1500亿千瓦时冲刺。

　　神华集团注重提高煤炭产品的附加值，不断扩大煤炭的转化和深加工项目。作为与煤、电形成“三足鼎立”的重要产业版块——油(含化工)，也是神华产业扩张的重要组成部分。作为国家必威手机登陆在线网页 领域的大型企业之一，神华重视从国家多煤少油的实际出发，站在国家发展战略和保障国家石油安全乃至国家经济安全战略的高度，研究发展煤炭转化项目。1997年开始着手进行建设煤炭液化项目的各项研究，为煤炭液化的产业化做了大量的前期准备工作。神华煤直接液化项目去年9月已经开工建设，2007年将建成投产第一条生产线。目前一个国内投资规模最大，也是科研基础设施最全的煤制油研究中心已经落户上海，计划通过3～5年的努力，建成世界上一流的煤液化领域研究机构，拥有设施齐全和独一无二的煤液化及煤化工技术开发平台。煤直接液化工厂成功打通流程，取得了阶段性成果。

　　除了目前在内蒙古正热火朝天建设的“煤变油”项目之外，今年3月，神华集团投资117亿元的神华煤制烯烃项目已经正式落户内蒙古包头市九原区，该项目将采用洁净煤气化技术和新型煤化工技术，以煤代油的技术发展煤制烯烃产业。

　　在新近签约的新疆煤炭资源开发计划中，神华集团也将与新矿集团合作开发新的“煤变油”项目。而其准东基地的主要任务之一，便是千万吨级煤炭液化项目。

　　疏通煤运大动脉

　　由于神华煤炭主要集中在陕西、内蒙古等地，这两个地方与山西并称为“三西”地区，是我国煤炭产量最集中、也是煤炭运输形势最严峻的地区，与最大的煤炭需求市场沿海发达地区相距甚远。从2003年煤运紧张以来，该地区煤炭铁路运输装车满足率长期不足30%。中国煤炭工业协会第一副会长濮洪九分析，2020年之前，中国煤炭产量还将集中在“三西”地区。运力紧张局势短期仍难缓解。

　　从战略发展的角度出发，神华集团建设了西煤东运的通道。自1998年起，神华集团开始加快铁路和港口建设，并于2001年底全线贯通神木-黄骅铁路，提前三年建成黄骅港一期工程并投入运营。近两年，神华集团又相继完成了神朔、朔黄铁路的复线建设和黄骅港二期工程。为了继续增加运输能力，目前神华正在建设黄万铁路，大准铁路开行万吨列车扩能改造工程，正在协调相关工作。同时，集团加快了黄骅南至大家洼、巴图塔-准格尔铁路、包神铁路复线、东胜-乌海铁路的前期工作。

　　但是神华煤炭产量至2004年达到1.3亿吨以后，依然呈增加趋势。其H股上市前夕的招股说明书称，未来三年内，其煤炭开采的投资预算高达197亿元，最终目标是要使煤炭产量达到2010年的2亿吨、2020年的3亿吨。目前，神华到天津港的煤炭大部分经神黄铁路南下转京九线到天津港，少部分北上经京包铁路到天津港。由于其大部分煤炭都需东运至出海口，运力短缺情况十分严重。

　　黄骅港已经成为神华最主要的煤炭销售港口。2001年黄骅港建成后，吞吐能力迅速提升。据煤炭专家李学刚分析，黄骅港目前的年吞吐量已经达到7000万吨左右。但黄骅港航道一直是神华运营的瓶颈。由于自然地质条件限制，港内泥沙淤积严重，不适合重吨位船只停靠，大风大淤，小风小淤，很难正常装船作业，严重制约着神华的煤炭外运销售。几年来神华投入了巨大的人力、财力和物力进行综合整治。一方面下大力反复清淤，疏通航道，另一方面对外航道修筑防沙堤，进行了巨大整治工程。

　　但这些已经无法满足神华集团高速扩张的需要，只能拓展“南北通道”来缓解该港压力。

　　天津港煤码头等运输通道和中转枢纽建设，正是在这一背景下展开的。 7月 1日 投资36.7亿元、年设计吞吐量达3500万吨的“神华天津煤码头工程”开工建设。

　　据天津市政府新闻发言人张峻屹透露，神华天津煤码头工程原先计划31亿元，至开工时，投资额度已追加至36.7亿元，其中，神华集团负责投资额度的55%，天津港务集团投资45%。其设计的年吞吐量也由最初的3000万吨增至3500万吨。

　　天津港务集团宣传处王广荣介绍，工程由1个15万吨级泊位和2个7万吨级泊位组成，码头岸线长为 890米 。按照合同约定，工程将于明年5月20日竣工投运。届时，天津港将成为神华集团继黄骅港之后的第二个煤运通道，也就是“北通道”。

　　按照规划，神华集团准备在未来三年内投资约117亿元建设铁路，投资约46亿元建设港口。最终形成以“包神朔黄铁路”(包头-神木-朔州-黄骅)为主干线、以黄骅港为中心、连接天津港和龙口港、东营港的煤炭运输网络。

　　而连接天津港与黄骅港的铁路——黄万铁路(黄骅港至天津港万家码头)也正在紧张建设中，这条全长约 69公里 、投资14亿元的铁路明年8月底将建成通车。另外，从黄骅港到山东龙口港和东营港的黄大铁路线也已经在规划中。这条长达 228公里 的铁路建成后，将成为连接黄骅港的“南通道”。

　　待全部建成后，神华集团将真正实现“西煤东运，北上南下”的煤运格局。

来源:《中国投资》

中国西部煤炭网 晓 舟