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输出港口群，河北省秦皇岛、京唐、黄骅三大港口从“十五”以来，在“北煤南运”中承担的主枢纽作用越来越明显。据河北省交通厅提供的数字，２００１－２００４年，三港口累计完成煤炭吞吐量５．８亿吨，年均增长２０．３％，每年都占到北方七港煤炭总发运量６０％以上。
如何将我国北方煤炭运输到长江三角洲、珠江三角洲地区，关系到南方４８个电厂能否正常生产，关系到长江三角洲、珠江三角洲地区经济能否顺利运行。２００１年以来，河北省把港口建设作为促进全省经济发展，为国家经济运行作新贡献的重要举措，不断加大港口基础设施建设投资力度，使港口吞吐能力持续快速增长。据统计，２００１－２００４年四年间，河北港口基础设施建设投资额分别为２１．９亿元、１７．１亿元、３１．５亿元、４０亿元，四年累计完成投资１１０亿元，年均投资近３０亿元。２００５年河北港口建设再掀高潮，计划投资７８亿元，与上年比翻了一番。
基础设施建设扩大了港口煤炭运输能力。２００１－２００４年，秦皇岛、京唐、黄骅三大港口煤炭吞吐总量分别完成１１０１０万吨、１２６１３万吨、１５４１０万吨、１９１７０万吨，占总吞吐量比重保持在８５％以上，四年内增加煤炭吞吐量８０００万吨，相当于每年新建造一个２０００万吨级煤炭大港。２００４年迎峰度夏、抢运电煤期间，河北三大港口完成煤炭发运量１５８４万吨，其中电煤１１６０万吨，有效缓解了南方省市供电紧张状况。２００４年，河北三大港口运输电煤１．４６亿吨，同比增长２２．２％，占北方七港煤炭总发运量的６１．２％，居绝对主力地位，为我国经济平稳运行做出贡献。另外，据通讯员了解，２００５年以后未来两年间，河北港口基础设施建设投资每年将达百亿元以上，形成港口泊位竣工高峰期，新增吞吐能力将超过一亿吨，其中大部分为煤炭运输能力。
