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2005年煤炭价格平均涨幅有可能将减小 |
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| 煤炭资讯网 |
2005-1-13 9:01:06 煤矿新闻 |
2005年煤炭价格平均涨幅有可能将减小
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2005年煤炭价格平均涨幅有可能将减小 2005-1-13
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2004年，在国家加大宏观调控力度，部分行业投资过热现象受到抑制的情况下，煤炭行业仍旧延续了良好的运行态势：产量快速增长，价格大幅上扬，国有重点企业利润激增。根据我们的分析，2005年煤炭供应总体上仍将呈现偏紧的局面，但价格上涨幅度将缩小，预计全年价格增幅大致在5%-7%之间，明显低于2004年。
市场需求仍将快速增长
从需求上看，我国国民经济持续稳定发展，主要耗煤快速增长仍是煤炭业保持发展的前提。据权威机构预测，2005年我国GDP增长率仍可保持在8%以上的水平，电力、建材、钢铁和化工等四大耗煤行业在今后几年，肯定会随着城市化进程的加快、加工业的发展和消费升级而保持一定幅度的增长，从而确保对煤炭需求的持续增长。
从供给看，煤炭产量虽然仍会增长，但短期内难以达到需求增长的速度，且发展后劲不足。目前，我国许多煤炭企业产量已经几倍于设计能力生产，继续扩大产能的难度较大。据统计，全国大约有60%以上的矿井在超能力生产，1/3的国有煤矿存在水平接续问题，1/5的矿区存在矿井接续问题。另外，1998年至2002年我国连续5年没有开工建设新矿井，煤矿生产能力投入不足，导致产能提升空间不大。与此同时，一些衰老矿井由于资源枯竭，面临压产关井的局面。2004年虽然一些乡镇煤矿产量增长较大，但预计今年会受到安全等因素的制约。因此，即便目前矿井建设进度加快，今后两年每年投产矿井生产能力也不会超过5000万吨。如果再抵扣衰老矿井报废所减少的生产能力，明年所形成的新增能力大概为1亿吨左右，仍将低于需求增加量。
运输瓶颈制约明显
在2005年我国运输能力有望提高，但其对煤炭运输的制约仍然明显。我国煤炭供应历来受运力影响较大，即使煤炭产量充裕，但如不能及时运到消费地区，也会产生很大的供需矛盾。比如，2004年1-10月全国铁路煤炭运量8.25亿吨，增长了13.9%，但还是不能满足经济增长的需要。从目前看，铁路运输能力利用基本处于饱和状态，多数区段利用率已经达到甚至超过100%。为了缓解必威手机登陆在线网页
运输的瓶颈制约，政府加大了现有煤炭运输通道的改造力度，同时加快煤炭运输新通道的建设。预计2005年大秦线和朔黄线分别增加运量0.5亿吨、0.7亿吨，秦皇岛港和黄骅港煤炭下水量分别增加0.3亿吨、0.5亿吨。不过，可以预计的是，2005年煤炭运输的“瓶颈”制约问题难有较大的缓解。同时，由于公路运输成本居高不下，导致公路运输能力进一步提高的空间不大。
价格增幅大致在5%-7%
我们初步预测，2005年全国煤炭需求量为20.4-21亿吨，比上年增加1.4-2亿吨左右。而2005年全国大中型煤矿投产规模约0.7亿吨，新增生产能力1亿吨左右。如果加上煤矿技术改造和产量挖潜等因素的作用，预计2005年全国煤炭产量将达到20亿吨以上。再考虑到8000万的出口配额因素，煤炭产量难以完全满足需求增长，煤炭供应将继续呈总体偏紧局面，供需缺口在1-1.8亿吨之间，结构性矛盾可能更为突出。
但也有在一定程度上抑制煤炭价格上涨的因素：一个是2005年开始实施的煤电价格联动措施，出台这个措施意味着政府能够对煤炭价格进行一些控制，而且还有可能像今年8月份那样直接下发通知，干预某些地区煤炭价格的过快上涨。第二个是2005年石油价格走势，预计是高位回落。2004年煤炭价格上涨的原因之一是石油价格持续上涨所带来的替代及连带效应，因此如果2005年石油价格高位回落，这将在一定程度上抑制煤炭价格的上涨。
预计2005年全年价格增幅将缩减，大致在5%-7%之间。煤炭价格变化的特点将是：计划内外价格逐步接近，市场煤的价格会相对稳定，电煤价格特别是重点电煤价格向市场煤价靠拢。华中地区和东南沿海地区烟煤和无烟煤，贫瘦煤、炼焦煤可能比动力煤相对稳定。另外，由于目前地区间价格存在差别，原先价格低的地区煤炭价格上涨幅度会大一些。
来源：hc360慧聪网
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