2004-10-15

    9月初，京杭大运河苏州段发生一起水泥人行桥被船撞断事件，导致运河水上交通中断，有5000多艘船舶被堵。根据研究人员调研资料，京杭运河承载了江苏省约1/3的煤炭运输量，这次堵塞对近期江苏省及下游城市的煤炭供应带来较大影响。此次事件凸显了煤炭行业当前的窘境，面对已经到来的第四季度，将有哪些因素影响国内煤炭市场的运行呢？

　　乡镇煤矿产量成缓解煤炭困局关键
　　截至今年8月末，乡镇煤矿产原煤达43099万吨，增速高达37.2%，几乎达到全国平均数的两倍，其产量占全国原煤产量的比重已经恢复到35.0%，接近去年全年35.3%的水平；同期，乡镇煤矿原煤产量的增加量占全国增加量的比重达到60.4%，超过去年全年56.6%的水平。在国有重点煤矿和地方煤矿煤炭产量难有较大突破的时候，乡镇煤矿的安全生产及其产量的持续走高将对下半年的煤炭市场运行至关重要。

　　成品油价格高位运行可能导致煤价上升和用煤需求量增加
　　安邦产业顾问李学刚（秦皇岛煤炭交易市场总经理）认为，成品油价格上扬，将刺激煤炭需求增加，直接拉动煤价上扬。有条件或可进行石油、煤炭消费转换的企业，必然对燃油和煤炭的投入产出进行量价比较，如果油价持续上涨，超过了其与煤炭的合理比价，就会抑制用户对油品的消费，进而增加煤炭市场的需求总量。同时，在煤炭运输中，公路和水路运输量占煤炭总运量的50%，那么，油价的上涨也将使其运输成本大大提高，对煤炭流通产生不利影响。

　　部分地区冬储煤紧缺不可忽视
　　9月份以来，吉林、辽宁两省的煤炭"高价南运"已导致两省冬储煤紧缺。在中原产煤大省河南，也出现冬储煤库存严重偏低的情况。随着天气转凉，我国北方地区冬季采暖煤的储存将进入高峰期，煤炭需求量会很大。此外，南方地区电厂也面临着冬季电煤储存。如果冬储煤紧缺状况进一步加剧，将可能带动煤价走高并引起煤炭市场波动。

　　运输瓶颈对煤炭市场的压力将进一步显现
　　7月下旬，在全国范围内开展了铁路、公路和水路抢运电煤行动，电煤抢运保障了国内重点电厂的煤炭供应，有效缓解了全国电力紧张状况。但电煤抢运也使其他物资运输受到压制，例如铁矿石。据统计，8月底，全国主要港口铁矿石库存高达3344万吨。在目前铁路车皮满足率仅为30%的情况下，今后对铁矿石等物资的增运将会使铁路运煤受限；目前公路运价成本偏高将可能使一些产煤大省的公路出省煤炭减少，从而加大铁路运输的压力；此外，9月6日开始的大秦线铁路再次维修改造，使北煤南运再度受挫，也会对沿海地区的煤炭资源和运输带来不小压力。

　　产煤大省地方保护主义影响煤炭外流
　　据河南省发改委一位官员近日透露，在8月4日国家发改委对山西、陕西、安徽、河南、山东五大产煤省发出了电煤限价令后，有的省份作出"首先保证本省电煤供应，不然不得出省"的硬性规定。据了解，这种现象不仅限于这五大产煤省，有些省还通过收取煤炭调节基金的方式来控制省内煤炭外流。如果此风盛行，将为下半年的煤炭市场增加变数。

    企业如何应对煤炭市场的五大变数
　　对于煤炭企业，在煤炭市场向好的情况下，一是要保证安全生产与多产煤、产优质煤相结合，以获得更高利润；二是与煤炭消费企业签订中长期合同，以达到企业长期赢利和规避风险的目的；三是兼并具有优质煤炭资源的地方煤矿，扩大产能、提高产量；四是充分利用信息优势，获取煤炭市场生产、销售、库存等有关信息，获得竞争对手在生产、销售、管理、趋势等方面情报，提高企业核心竞争力。
　　对于煤炭消费企业需要注意这几个方面：一是充分利用可能在年底召开的煤炭订货会，为企业明年锁定更多的合同煤，保障煤炭需求；二是与产煤大省和煤炭企业建立良好的合作关系，以获得充足和优质的煤炭资源；三是利用信息网络渠道，密切关注港口、煤矿等库存情况，关注煤炭产量、供求量和煤价变化，并注意研究国际煤炭市场需求量和价格变化，及时调整企业的订购策略；四是与铁路、公路、水路等运输企业保持密切关系，有效减少运力瓶颈的制约。