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近期沿海地区煤价无力反弹

2003-6-30 11:34:40 煤矿新闻

近期沿海地区煤价无力反弹

(2003-06-30)

近期东部沿海地区煤炭市场不仅没像去年一样走出低谷，反而在保持了两个多月的交易相对平稳、价格小幅下挫的局面之后，5月份交易出现萎缩，尽管价格下滑幅度不大，但势头似乎大于前两三个月。预计在6月以后，全国各地将陆续出现夏季用电用煤高峰，沿海地区煤炭市场将逐渐转暖，但市场总体形势可能不如2002年乐观，短期内煤炭价格无力反弹。

　　据秦皇岛燃料市场副总经理李学刚分析，近期市场煤价下降的原因有三：

　　一是二季度以来，煤炭海上运力不足，导致市场煤炭海上运输价格上涨，煤炭流通成本加大。这是近期市场煤交易价格下降的主要原因之一。

　　煤炭海上运力紧张，海运费上涨，使上游集散地区煤炭市场受到资源和价格双重压力。一方面，海运费上涨，可能导致部分电力企业暂时放弃发电用煤的市场采购计划，转而消费计划内煤炭，使部分煤炭经营企业与电力等煤炭用户的供需合同或意向无法履行，阻碍市场煤的流通和中转，增加上游集散地区煤炭的资源压力。另一方面，由于海运费上涨，目前市场煤到达用户手中的价格成本已经接近或高于计划内电煤，市场煤已失去了价格优势，将迫使上游集散地区煤炭交易价格下降，以冲抵由于海运费上涨而增加的销售成本。以秦皇岛港至广州港煤炭运输为例，按现在煤炭价格及费用行情，计划内电煤的海运费为44元／吨左右，市场煤的海运费为54-60元／吨，两种交易方式海上运费的价差为 10-1 6元／吨，但市场煤在秦皇岛港的平仓价格仅比计划内电煤低8- 12元／吨。综合测算下来，市场煤到达广东地区用户手中的价格，高于计划内电煤的到达价格，在市场煤海上运输价格回归以前，对上游集散地区市场煤价格仍然有进一步降低的要求。

　　二是煤炭在上游集散地区库存过大、库存时间过长，会增加煤炭堆存费用，而且煤炭在夏季长期堆存有可能引发“自燃”，造成更大损失，港口和货主为加快煤炭中转，采取的一些措施冲击了煤炭价格。

　　三是前一阶段沿海地区电力供求平稳，煤炭市场交易偏淡，资源充足，影响了煤炭市场的人气和信心，打击了部分经营者对夏季用煤高峰时期煤价上涨的心理预期，价格促销在情理之中。

　　李学刚认为，电煤供求状况是夏季煤炭市场的最大热点，所以夏季煤炭市场的好坏，很大程度上取决于电力供求状况。

　　据介绍，2002年煤炭市场之所以在5月底6月初出现强势，是因为当年用电高峰来得早、冲得高，带动电煤需求迅速升温，由于煤炭生产、运输、使用企业的思想和工作准备不足，致使短时间内煤炭供不应求。今年以来，方方面面已经为缓解“缺电”局面，化解夏季电煤供求障碍做了许多工作，外部环境和一些相关因素也有利于今年电力和煤炭市场的稳定。

　　第一，尽管今年电力需求旺盛，但沿海地区电力供求平稳，煤炭市场及市场价格也相对稳定，没有出现煤炭供求矛盾的迹象，为今年夏季煤炭供求打下了一个比较好的基础。

　　第二，目前我国煤炭产量保持较快增长，各煤炭生产企业、煤炭中转港口的库存大多高于去年同期水平，煤炭资源有较充分保障。

　　第三，国家发展和改革委员会已经基本和解了电煤价格和供求分歧，消除了电煤供求中一个重要的不稳定因素。

　　第四，今年电力行业不仅提高了发电设备的利用率，而且从春节后就开始了夏季电力“迎峰度夏”的准备工作，出台了诸如“错峰用电” 等多项措施，加强了网际间电力的调度、协调、互保，预计可以缓解今年夏季时期供用电矛盾，减少夏季火力发电对煤炭的集中需求。

　　第五，总体上说，今年南方地区雨水偏多，有利于水电的利用，同时，因为雨水多，气温比去年同期低，空调等降温设备用电高峰到来的时间被拖后，高峰期延续的时间将缩短，有利于缓解火电压力和电力供求紧张状况。

　　第六，非典疫情对国民经济增长的影响，以及预防非典对空调等降温设备使用的影响，将抑制电力消费增长。

　　第七，统计表明，目前煤炭铁路运输和港口中转都有闲置能力，未来铁路和海上运输不会对煤炭供求造成障碍。6月份以来，制约煤炭流通的海上运输紧张现象正在缓解。6月11日，秦皇岛港的煤炭库存已经由5月28日的39 4.6万吨(其中内贸煤炭251.0万吨)降至349.0万吨(其中内贸煤炭225.9万吨)。

　　综上所述，未来一段时期虽然是用电、用煤高峰期，但多方面的努力有望促使沿海地区电力供求保持温和态势，有利于夏季电力高峰对煤炭供求压力的均衡释放，平缓电煤需求的波动幅度，煤炭市场则可能表现平稳。

来源《中国矿业报》

编辑：远帆

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编辑：远帆

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