第一、二月下旬，铁道部石子明副部长带领铁道部、北京铁路局、大同铁路分局等单位的相关人员，在秦皇岛市就“北煤南运”和我国煤炭出口的最重要通道—大秦线（大同至秦皇岛）二期通道能力和秦皇岛地区综合配套能力等问题进行调研。二期通道能力完成后，“大秦线”的煤炭运输能力将由目前的一亿吨提升到二亿吨。据悉，短期内有关部门将出台有关措施，扩大“大秦线”的通道能力和秦皇岛地区的煤炭接卸能力。随着这项工作的展开，我国通过秦皇岛港进行的“北煤南运”和煤炭出口能力会大幅度提高，将对国内山西省、内蒙古自治区、陕西省和河北省等主要产煤省份的煤炭生产、运输、销售，对秦皇岛港辐射的东部沿海地区和国际市场的煤炭消费产生深远影响，也将对我国沿海地区乃至全国煤炭市场的未来发展及其走势产生积极作用。
第二、春节过后，部分有实力并对煤炭市场有相当影响力的煤炭生产企业，开始研讨和利用价格策略迎接煤炭市场淡季的到来。有的煤炭企业已经下调了市场供应煤炭（不是计划内电煤或其它计划内煤炭）的矿价或平仓价，有的企业正在调研，准备降低煤价，此次煤炭的下调幅度从5元/吨到10元/吨不等。前一段时期，除个别煤种或极少数内陆地区外，鲜有煤炭价格上调的消息。
第三、秦皇岛港的内贸、外贸煤炭吞吐情况与去年背道而驰。今年二月份以来，秦皇岛港务集团外贸煤炭的港存数量逐步增加，前两个月经过秦皇岛港出口的煤炭总量达到720.1万吨，比去年同期增加204万吨，超过今年计划出口量80多万吨。其中今年二月份经秦皇岛港出口煤炭382.9万吨，比去年同期增加122.8万吨，超过计划出口量72.9多万吨。出现这种情况有可能受国际贸易年度行将结束（每年三月末）的影响，也有可能表明国际必威手机登陆在线网页 市场煤炭需求比去年旺盛，但具体情况及其对国内煤炭市场的影响还有待观察。
与外贸煤炭的情况相反，今年前两个月秦皇岛港内贸煤炭完成759.1万吨，比去年同期减少216.2万吨。据悉，其它北方各港也有类似情况，之所以内贸煤炭装卸情况不理想，主要是去年底广大用户的煤炭库存较高，在今年煤炭市场淡季到来之前减少了煤炭采购，另外可能也有因为“大雾气候”不便货船航行的影响。