2003-12-19

进入11月份后，随着冬季用煤高峰期的到来，在全国各地煤矿接连不断的停产整顿，一些地区治理公路煤炭运输秩序、限制超载等行动的影响下，煤炭市场资源紧张的局面逐渐扩大，东南沿海地区和山西优质原煤甚至出现间断性的供不应求现象。在需求增加的同时，煤炭价格涨声一片，天津港、京唐港、徐州港等地煤价明显上扬，秦皇岛等一些煤炭中转港口的市场煤价格也有所上涨，部分地区、部分煤种价格甚至呈现出高速增长的态势。

据统计，全国流通环节煤炭价格指数11月份总水平比10月份上升了0.38%，同比上涨了5.44个百分点。1-11月份累计比去年同期增长2.24%，比年初增长了2%，其中烟煤1-11月份累计同比增长3.38%，比年初增长了3.08%，上涨幅度均比10月份有所增加；无烟煤11月份环比价格上涨0.38个百分点。

11月份煤炭市场供需形势偏紧，价格上扬主要与国民经济及工业生产的高速增长有关。国内主要煤炭消费行业———电力、冶金、建材和化工四大主要用煤行业相关产品产量均保持了高速增长。其中，全国火力发电量前10个月累计完成12559亿度，同比增长16.5%；冶金行业钢产量累计完成17960万吨，同比增长22.1%；建材行业水泥产量累计完成66324万吨，同比增长16.5%。另外，由于北方大部分省区进入寒冷的冬季，要利用煤炭进行供暖和供热，一些热电厂、火电厂、热力公司等逐步开始大规模的增加储存量，再加上铁路运力紧张，造成许多地方电煤供应紧张，价格上涨。

12月份，受多种因素影响，煤炭市场供需更加紧张，市场价格继续上涨。

首先，全国大部分地区冬季又面临电荒的局面，火电的增长将刺激煤炭消费和需求的增加。据报道，自从进入冬季以来，由于天气干旱、用电供煤急剧下降、全国用电负荷攀升等原因，一些省市频亮缺电红灯。年初曾预计2003年我国煤炭消费总量将比2002年增加8000万吨，但从目前情况看，由于经济发展加速，对电力需求增大，因此对煤炭的实际需求肯定会超过8000万吨，估计会达到1亿吨左右。但生产的增加幅度却赶不上，10月份全国生产原煤比前9个月平均产量减少了1260万吨，可见12月份的煤炭供求关系将更为紧张。

其次，电力紧张，但部分电厂的电煤库存却大幅下降，有的甚至已超过警戒线。截至12月10日，国家电网公司范围内电厂存煤1102万吨，比去年同期下降270万吨；产煤大省河南的电煤库存急剧下降，致使许多主力电厂燃烧用煤吃紧；华北京津唐地区10个电厂、华东地区12个电厂、山东6个电厂的电煤库存先后降至安全警戒线以下，仅能满足电厂2至3天的正常发电用煤量。北京储存量只有300万吨，冬储存煤达到缺口300万吨以上，工业用煤很难维持到本月底。为了保证冬季电煤和取暖用煤的供应，国家发改委专门召开了电视电话会议，要求各地保证电煤的供应。

再次，华北五省市开展的严查公路超载行动，影响了煤炭的流通和供应，再加上铁路和水力运输吃紧，更加刺激煤炭价格的上涨。山西省是我国产煤大省，其煤炭运输也普遍存在超载现象，往年11、12月份正是山西煤炭运输最为红火的时间。但今年从12月1日起，北京、天津等五省市区开展了严查公路超载行动。而大部分运煤车为了“不亏本”停止长途运输，山西省的煤炭不能及时运出来，更加重了煤炭市场的紧张。

另外，煤炭公路运输受到整顿影响的同时，铁路运输由于受自7月份铁路系统取消自备车以及当前粮食运量增加等影响也有所紧张。国内船舶运力由于季节性因素以及国际干散货贸易大幅增长的分流，优先保证粮食转运等影响，运输压力在进一步增大，国内江、河、海等水上煤炭运输的运力赶不上煤炭市场需求的增长。

最后，就是国内一些煤炭生产、经营企业由于对明年全国煤炭订货会上电煤价格上涨的预期而囤积煤炭，待价而沽。自1993年煤炭价格放开后，煤电纷争一直难以平息，可以说电力企业缺煤导致发电不足的深层问题实际上就是煤、电两大工业部门之间多年的矛盾造成的。在今年年初的订货会上就是由于价格问题而没有谈成，最后通过国家发展和改革委员会出面调控，提高了电煤价格，使得煤炭行业得到了一部分利益。在基本确定继续召开2004年全国煤炭订货会和煤炭价格明年继续上涨预期的前提下，煤、电两部门都在关注和采取应对措施以力争实现各自的利益。

综合分析各种因素，需求增加、电煤紧缺、运力不足将是12月份煤炭市场的主要特点，再加上各地严查公路超载行动，12月份煤炭市场供需会进一步偏紧，价格还会有一定幅度的上涨。